空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師朱光辰：

要建造中國自己的空間站，擺在我們面前的只有一條路，就是靠自己。國際空間站是由多個(gè)國家聯(lián)合完成?，F(xiàn)在我們要靠一個(gè)國家的力量，把所有技術(shù)在我們空間站上都要實(shí)現(xiàn)。

從提出中國人自己的空間站計(jì)劃的第一天起，朱光辰和空間站團(tuán)隊(duì)就做好了開天辟地的準(zhǔn)備。第一位航天員楊利偉進(jìn)入太空，他們花了整整11年時(shí)間。此后越來越快：

2008年，航天員翟志剛邁出了中國人出艙活動(dòng)的第一步；

2016年，景海鵬、陳冬伴隨天宮二號(hào)，在太空整整遨游33天；

2017年，中國第一艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”順利升空。

中國載人航天工程突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，為中國的空間站時(shí)代做好了準(zhǔn)備。

艙體多構(gòu)型復(fù)雜為設(shè)計(jì)首要難題

而在空間站研制過程中，艙體多，構(gòu)型復(fù)雜成為設(shè)計(jì)的首要難題。

空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師朱光辰：

各種飛行器不同的組合狀態(tài)，實(shí)際上就是一個(gè)個(gè)新的航天器。和載人飛船對(duì)接上后，它是一個(gè)狀態(tài)；和貨運(yùn)飛船對(duì)接后，又是一個(gè)狀態(tài)。力學(xué)問題、組裝過程中的通信問題、電源的獲取……這些都是以前沒有遇到過的。

而在太空中，艙體更將面臨失重、輻射和各種意想不到的挑戰(zhàn)，連再平常不過的太陽光也成了工程的阻力。

空間站系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師張昊：