有軌電車被撞后，很多網(wǎng)友關(guān)心保險(xiǎn)到底賠不賠？

小轎車與有軌電車均在人保財(cái)險(xiǎn)投保，其中小轎車所購第三者責(zé)任險(xiǎn)為100萬元。

假若小轎車負(fù)全責(zé)、主責(zé)、同責(zé)、次責(zé)，則保險(xiǎn)公司對(duì)應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)損失金額的100%、70%、50%、30%。

相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,幸虧有軌電車此次事故損失不大，幸虧小轎車車主購買了100萬較高保額的第三者責(zé)任險(xiǎn)，可以由保險(xiǎn)公司來承擔(dān)損失。

剎不??？

有軌電車不是說停就能停得住

從有軌電車“首撞”的監(jiān)控視頻中可以看到，當(dāng)白色轎車右轉(zhuǎn)進(jìn)入黃色網(wǎng)格區(qū)域時(shí)，司機(jī)已經(jīng)看到后方駛來的有軌電車，似乎不知所措，視頻畫面中，白色轎車停頓了一下，而有軌電車顯然已經(jīng)剎不住車了，直直地撞了上來，在撞擊下，兩車滑行了幾米才停下來。

很多人認(rèn)為有軌電車似乎“說停就能?！?，這種想法是錯(cuò)誤的。車身全長34.8米的有軌電車，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)70公里，加上超過20噸的自重，巨大的慣性增大了剎車距離，從剎車到停車至少有10米。

同屬于半封閉行駛的BRT公交車，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為40公里，18米長的車身也讓它不是想停就能停。

“搶一下”沒關(guān)系？

很多人不聽指揮很容易出事

為保障有軌電車運(yùn)行，關(guān)山大道每個(gè)平交路口都設(shè)有電車專用信號(hào)燈，包括右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。

同時(shí)，關(guān)山大道與新竹路、新南路、凌家山北路、創(chuàng)業(yè)街等的支路口，也設(shè)有“有軌電車”提示牌和右轉(zhuǎn)上主路的信號(hào)燈。

長江日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場(chǎng)走訪看到，每個(gè)路口都有2到3名交通協(xié)管員在指揮行人和機(jī)動(dòng)車通行。

但協(xié)管員告訴記者，很多人都覺得“搶一下”沒關(guān)系，總是不聽指揮。很多社會(huì)車輛見有軌電車距離還遠(yuǎn)就強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，但因?yàn)檗D(zhuǎn)彎車速較慢，而有軌電車速度較快，很容易發(fā)生車輛相撞的事故。