張柱庭表示，統(tǒng)一救護車高速路收費標準，需要衛(wèi)生、交通、公安等部門對救護車進行更加規(guī)范的管理，建立嚴格統(tǒng)一的管理制度，包括救護車的車型、配置標準、對駕駛員的要求等。

焦點3

國外對類似問題有何解決辦法？

智能繳費或免收費、先放行后收費

張柱庭介紹，目前對救護車收取公路通行費的國家普遍采取智能繳費方式，比如歐盟國家醫(yī)療機構的救護車輛都貼有小標簽，經(jīng)收費口掃描后自動繳納通行費，費用由醫(yī)療機構財務中的公共事務費統(tǒng)一支付，不需要患者個人或救護車駕駛員支付。

法國曾經(jīng)發(fā)生類似救護車被延誤事件，之后法國對收費方式進行了調(diào)整。法國高速公路運營完全私有化，救護車通過高速公路不免費，但不需要立刻交費，收費站先放行事后收費。法國政府明確規(guī)定所有救護車輛在執(zhí)行搶救任務時，高速公路收費站必須予以優(yōu)先放行，過路費在事后寄給被救治人或其家屬，正常情況而言費用由社保和商業(yè)補充醫(yī)療保險支付。

不過，并非所有國家都對救護車征收公路通行費。據(jù)媒體報道，在日本，急救車輛使用高速公路時分兩種情況，如果救護車在救急情況下，不收取高速通行費；如果是一般乘坐救急車輛外出則需繳費。(許雯)