百億押金誰監(jiān)管

當前，很多共享單車在使用前均需繳納數(shù)額不等的押金，多數(shù)企業(yè)僅通過銀行存款賬戶存管用戶押金。

中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月，共享單車用戶規(guī)模已經(jīng)達到1.06億；保守估計，僅共享單車領域的存量押金規(guī)模就近100億元。加上共享汽車及各類物品租賃，整個共享經(jīng)濟領域的存量押金規(guī)模大約在150億元左右。

專家指出，有的共享單車平臺對用戶押金、預付資金賬戶僅用“存款賬戶”管理，并未設立“專用賬戶”。而銀行對存款賬戶并無第三方監(jiān)管義務，因此用戶的資金安全根本無法得到保障。單靠共享單車平臺企業(yè)的自覺性，實現(xiàn)對押金的監(jiān)管顯然是不現(xiàn)實的。

如此規(guī)模巨大的資金，加上近日出現(xiàn)的共享單車企業(yè)倒閉潮和押金被挪用的新聞，共享單車押金的安全性問題已經(jīng)成為大眾關注的焦點。

對用戶來說，押金不是小事，“我把押金交給平臺，其實也就是把信任交給了平臺”，這是很多用戶的心聲。押金難退甚至無法退回的問題，傷害的是用戶對平臺的信任，破壞的是正常的市場秩序。從某種程度上說，這是給共享經(jīng)濟涂上了一個污點。

共享經(jīng)濟何處去

一面是用戶押金退款難，一面是企業(yè)一筆接一筆的融資，這些都指向了同一個方向，那就是共享單車市場離不開資本。

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，讓許多人一夜之間成為創(chuàng)業(yè)者，不管三七二十一，先下手去搶占一個領域，掀起一點點水花，融到資再說。一時間，比較企業(yè)間融資數(shù)額似乎不僅成了創(chuàng)業(yè)界衡量新生企業(yè)成功與否的標尺，更是被許多人當成了檢驗企業(yè)經(jīng)營水平的標準。

不可否認，沒有足夠資本的支撐，共享單車企業(yè)很難實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，更不必說提供用戶需要的產(chǎn)品和服務。但是，一家目光長遠的企業(yè)不應該以犧牲用戶體驗來實現(xiàn)發(fā)展。

共享單車的押金問題，讓用戶心寒，讓社會焦慮。遠離了用戶需求的融資，就像漂浮在水面上的一層油漬，沒有良好產(chǎn)品和服務的企業(yè)，再怎么想要深入用戶，也只是停留在表面。

共享經(jīng)濟站在“風口”之上，得到了太多資金的青睞。但是，融得了資金，更要拿出讓用戶滿意的產(chǎn)品，保證后續(xù)服務，這才是一家企業(yè)長久發(fā)展的資本。用戶呼喚的是真正了解他們需求、并能提供優(yōu)質(zhì)服務的企業(yè)。