圖為位于昆明市三市街與金碧路交叉口的共享單車臨時(shí)停放點(diǎn)。

新華社記者 胡 超攝

以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式，在推動中國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。國家信息中心數(shù)據(jù)顯示，初步估算，2017年中國共享經(jīng)濟(jì)市場交易額約為49025億元，比上年增長47.2%。

在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，不能少了理智思考，尤其不能忽視共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的新挑戰(zhàn)。唯有防范風(fēng)險(xiǎn)，才能實(shí)現(xiàn)長久發(fā)展。

交錢容易退錢難

“為什么退押金時(shí)要經(jīng)歷‘九九八十一難’？退押金怎么比交押金困難那么多？”“一旦共享單車平臺破產(chǎn)了，我的押金該找誰要呢？”這樣的困惑與不解，時(shí)常出現(xiàn)在記者身邊。

押金問題，在共享單車出現(xiàn)之初就被曝出；前段時(shí)間，多家共享單車企業(yè)因存在押金拖欠問題而再次被廣泛關(guān)注。

據(jù)曝光的數(shù)據(jù)顯示，近兩年，70多家共享單車平臺中有34家倒閉，并留下了超過10億元的押金退還難問題。中消協(xié)收到眾多消費(fèi)者投訴，僅對酷騎單車的投訴就多達(dá)21萬次。

業(yè)內(nèi)人士指出，共享單車的押金問題在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中是普遍存在的。資金管理不透明、缺乏相應(yīng)監(jiān)管，退押金速度慢甚至無法退回，押金被挪作他用，這些出現(xiàn)在共享單車上的押金問題，折射出了共享經(jīng)濟(jì)所面臨的“窘境”。

以“共享”之名行“租賃”之實(shí)，不僅沒有搞活閑置資源，反而造成社會資源的浪費(fèi)；湊熱鬧的商業(yè)模式只是“看起來很美”，難以經(jīng)得起市場檢驗(yàn)；借“共享”的名義吸引資本關(guān)注，而非著眼于提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)本身……這些“窘境”值得每一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)從業(yè)者深思。