“當時新疆的交通條件十分艱苦，與內(nèi)地連接的鐵路只有一條蘭新線，而在新疆境內(nèi)的南北疆，均沒有鐵路可行，嚴重阻礙了經(jīng)濟發(fā)展?！?974年4月，中國人民解放軍鐵道兵部隊揮師大西北，承擔起修建南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段的建設(shè)任務(wù)。在這條鋼鐵運輸線上，200余名軍人獻出了寶貴的生命。

“一次偶然的機會，我發(fā)現(xiàn)了6名烈士的墓碑，其中有些名字已經(jīng)看不清了，只有紅色五角星，證明著他們的身份?！睆?年前第一次在郊外發(fā)現(xiàn)烈士墓，得知他們?yōu)楫數(shù)罔F路做出的貢獻，汪濤就嘗試著幫助這6名烈士尋找親屬。隨著尋找，他發(fā)現(xiàn)這樣的烈士“越找越多，后來這些烈士墓被集中遷到一起，現(xiàn)在仍有180余座烈士墓都是沒有親友祭掃的”。

一次尋找

外省媒體曾發(fā)布信息幫河北烈士找到親屬

一邊是180座等待著親屬祭掃的烈士墓，一邊是苦苦尋找親人安葬處的烈士家屬?！八麄儬奚南⑼ㄟ^官方傳達給了遠方的家屬，但是當時交通十分不便，有些家屬沒有辦法立刻到當?shù)厝?。等交通方便了，想去看一看時，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)找不到安葬處了，這種情況是大多數(shù)。”4月中旬，新疆、河北兩地媒體聯(lián)動，多篇報道將烈士墓與他們的親屬重新連接在了一起。

來自河北的魏聚增在修建南疆鐵路時犧牲，38年來，哥哥魏聚生苦尋弟弟的安葬處。4月16日，河北媒體《燕趙晚報》刊登了一篇名為“為市民魏先生尋找犧牲38年弟弟安眠之地”的稿件。4月18日，新疆《巴音郭楞日報》也對此事進行了報道。