記者隨后查閱該合同看到，在合同的第五章：“項目驗收、通車與移交”中，第一條寫明：本項目全部符合驗收條件后，由乙、丙雙方組織勘察、設計、施工、監(jiān)理單位在鄭州市市政工程質(zhì)量監(jiān)督專業(yè)站的監(jiān)督下共同進行竣工驗收。

“這雖然是一個BT項目，但更是一個市政工程，一旦開始驗收，政府就要掏錢回購了，所以驗收是非常重要的，不可能只由一個企業(yè)來承擔質(zhì)量責任，政府部門怎么能缺位呢?”質(zhì)監(jiān)站的焦科長也證實，南三環(huán)其他標段的驗收報告中，建設單位一欄中都有市政建設中心的蓋章，所以1標段的情況也必須要有市政建設中心蓋章。

最新進展：鄭州市建委已介入，正積極協(xié)調(diào)處理

一個公章到底該不該蓋，為什么兩個部門會各執(zhí)一詞?問題到底出在哪兒呢?記者了解到，鄭州市市政工程建設中心和鄭州市市政工程質(zhì)量監(jiān)督專業(yè)站，都是鄭州市建委下屬的二級機構。昨日上午，記者去到鄭州市建委，將采訪情況做了反映。建委相關負責人表示會在當日下午給出回復。

昨日下午，記者再次聯(lián)系鄭州市建委，相關負責人表示他們正在核實情況，因為事件涉及到的兩個機構都是建委的下屬機構，目前建委的相關領導也在積極協(xié)調(diào)處理，更多的信息還不掌握。該負責人同時也表示“不能因為一個章的問題，讓企業(yè)反復受折騰”。

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