徐順菊35歲入行時間：2017年10月

晚上11點后的業(yè)務不接
輕踩剎車化解尷尬

送過快遞、開過出租、當過基層綜治專干……35歲的徐順菊看起比實際年齡要年輕一些。

相比于田景碧，徐順菊的代駕經歷更輕松一點，她更看重的是這份職業(yè)的自由度，不耽擱其他事，有事或者人不舒服時，“把軟件（代駕平臺）關了就是”。她的最高紀錄是一晚上接了6個單，但只接晚8點至11點的業(yè)務，過了這個時段，無論是出于安全或是身體考慮，她都不跑了。

當過多年的出租車駕駛員，駕駛技術自然是不擺了。她笑言，“開出租車要自己出車或交板板錢，代駕只需要出個人就行了。”這也是她從事代駕的“實在理由”。相比于出租車駕駛員，代駕會“輕松很多”。

徐順菊最大的一單業(yè)務是從涪陵城區(qū)到武陵山風景區(qū)，收了230多元。那是冬天，山上沒下雪，但已經很冷了，霧很大，這里的家庭小旅館每晚40元到50元，但此時是夜里1點，大多已經關門。

怎么回去？徐順菊在“涪陵代駕司機”微信群里喊了一聲，一位同行幫他喊了一輛出租車。這班車準備交班，加滿了氣到山上拉徐順菊，“把我?guī)聛砗?，讓他去加氣站把氣加滿，一共花了20多塊錢?！?/p>

這種團隊感來自于平時的相處。代駕司機們有事無事會在一起，吃碗小面，如果條件允許，還喝點小酒。徐順菊喜歡在晚上十一二點整點燒烤，這個時候不當代駕司機，關掉軟件就是下班，還可以喊家人一起來。

去年10月，徐順菊在滴滴代駕平臺上接了第一個單，她那時候還是一名基層綜合治理專干，事務繁雜。后來，她索性辭了職，成為一名全職的代駕司機，只等“手機一響”，就開始奔忙。在受訪的間隙，她接到了單，連忙中斷采訪，“我必須在接單一分鐘以內，跟客戶聯(lián)系。”

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