美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)公布公布的初步調(diào)查報(bào)告，支持了特斯拉此前公布的車禍細(xì)節(jié)信息中的大部分，特斯拉在3月30日就公布了車禍發(fā)生時(shí)一些細(xì)節(jié)。

特斯拉此前公布的細(xì)節(jié)也證實(shí)事發(fā)時(shí)Walter Huang所駕駛的Model X的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，但Walter Huang并未遵循有關(guān)Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的步驟，在車禍發(fā)生前6秒系統(tǒng)沒(méi)有檢測(cè)到他的雙手在方向盤上，系統(tǒng)也多次發(fā)出了視頻提醒和一次聲音提醒。

特斯拉推出的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，雖然其具備保持車道和車距的功能，但并不是完全的自動(dòng)駕駛，在使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，特斯拉也要求司機(jī)將雙手放在方向盤上，并集中注意力。

而特斯拉公布到細(xì)節(jié)還顯示，在車禍發(fā)生之前，車主有5秒的時(shí)間和150米的無(wú)障礙視線，有足夠的時(shí)間作出反應(yīng)，但遺憾的是車主在事發(fā)之前并未采取任何行動(dòng)。

雖然特斯拉此前公布車禍細(xì)節(jié)信息中的大部分，在美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的初步調(diào)查報(bào)告中得到了印證，但在調(diào)查還未有結(jié)論之前，特斯拉就公布相關(guān)的信息還是導(dǎo)致了美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的不滿。

值得注意的是，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)周四公布的還只是初步的調(diào)查結(jié)果，并未就車禍發(fā)生的原因得出任何結(jié)果。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)在初步調(diào)查報(bào)告中也特別強(qiáng)調(diào)，雖然他們已經(jīng)確定了車禍發(fā)生的可能原因，但對(duì)這一事故的各方面仍在調(diào)查之中，他們的目的是根據(jù)這一車禍發(fā)布相關(guān)的安全建議，防止類似的事故再次發(fā)生。