甘平還透露，劉遠和駕駛的海巡艇在接到命令時，發(fā)動機已經(jīng)淤泥過重，報警燈也亮起，“但只有唯一這一艘大型船只，只能讓他們?nèi)ヌ幹??！?/p>

甘平說，撞擊連排船只之前，她也登上了劉遠和的海巡艇。撞擊后，她才發(fā)現(xiàn)船頭欄桿已經(jīng)變形，如果繼續(xù)撞擊，海巡艇也有沉沒的危險。不得已，海巡艇只得掉頭去繼續(xù)處置另一艘單只失控船。

單只失控船被撞后，成功避開高鐵跨線橋橋墩，海巡艇調(diào)頭后在青年林處攔住了它，將其推向岸邊。劉遠和一個箭步跳到了失控船的船舷上。“他帶了繩子，將失控船拴在了一棵樹上。”甘平說，此時已經(jīng)早上6時20分許，洪峰已經(jīng)抵達資陽近4小時，水流很急，如果處置過程中有任何的閃失，后果都不堪設(shè)想。

“當時沒想到危險，都在憑經(jīng)驗想如何控制失控船?！?2日下午1時許，吃完兩個饅頭后，劉遠和準備短暫休息一下。他的同事羅少明、李德康則還在檢修船只，因為發(fā)動機進入大量淤泥，已經(jīng)無法繼續(xù)航行。

水位猛升

　　失控船撞傷沱江一橋

其實，在撞擊第二艘單體失控船只時，雁江區(qū)地方海事處也派出了快艇，由李德康駕駛，繼續(xù)追蹤失控連排船。

駕艇撞開失控船 海巡艇船頭欄桿撞擊后已變形

青年林下游依次是沱江三橋、沱江一橋、沱江二橋，其中面臨威脅最大的是沱江一橋，這座修建于上世紀70年的橋梁，由多孔組成，失控船只難免會與其發(fā)生撞擊。

成功處置兩艘單體失控船后，海巡艇向3艘連排船追來?！八簧锰?，海巡艇無法從沱江三橋橋孔通過?！眲⑦h和說，只有快艇繼續(xù)追擊，但是快艇太小，又不敢與連排船發(fā)生碰撞。當時，沱江資陽城區(qū)段警戒水位為340米，而實際水位則達到了357米。