鑒于此，對那些安全方面存在不確定性的“假候車亭”應(yīng)加強(qiáng)查究。這么多“假候車亭”公然開建、堂皇存在，屬地管理責(zé)任有無落實(shí)到位，也值得追問。

根據(jù)合肥市之前的規(guī)定，市政道路公交港灣和站臺(tái)隨市政道路同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)，但公交站亭和站棚則由公交集團(tuán)后期另行組織招標(biāo)、建設(shè)并負(fù)責(zé)設(shè)施巡查和檢修等。

可從該事件看，條塊分割式規(guī)劃安排，容易帶來候車亭設(shè)置信息溝通不暢。也正因真候車亭建設(shè)步伐沒跟上線路開通的節(jié)奏，假候車亭才能見縫插針。

合肥市最新意見指出，今后新建和改擴(kuò)建道路的公交站亭、站棚等將一并納入市政道路設(shè)計(jì)、建設(shè)中來，同步建設(shè)同步交付使用。這無疑合理得多。

合肥假公交候車亭公然開建無人管 公共安全無小事

公共安全無小事，這45座“假候車亭”折射出的監(jiān)管漏洞不容小覷。值得一說的是，這些“假候車亭確”屬違建，若存在質(zhì)量問題，理應(yīng)盡早拆除；但若質(zhì)量過硬，且順應(yīng)了市民之需，那或可考慮將其“收編”，避免資源浪費(fèi)。

□李雪（公務(wù)員）