原標題：滴滴司機讓乘客開車出了車禍誰該擔責

司機太累乘客開車

華商報訊（記者 楊德合 實習生 張鵬康）龐先生和女友小王搭乘滴滴順風車，行至半路，司機稱自己太累，換龐先生女友駕車，結(jié)果出了車禍，三人均不同程度受傷。事發(fā)后，司機認為出事時駕車者不是他，所以不予負責，而龐先生則認為滴滴司機和滴滴平臺應對此次事故負責。

滴滴司機自稱累了

讓乘客開車出車禍

7月22日下午，龐先生和女友要從延安到西安辦事，因為沒能買到火車票，當日下午3時40分，他們在延安火車站附近叫了一輛滴滴順風車到西安。

“剛開始是司機開的，在一個服務區(qū)加油后，司機跟我們說他累了，要讓我們開車。”昨日上午，躺在病床上的龐先生講述了事發(fā)經(jīng)過，他說滴滴司機一開始讓他開，但他明確拒絕，表示不會動陌生車輛，但司機似乎真累了，直接坐到副駕駛位置，又提出讓龐先生的女友小王開，“我女朋友一看司機都坐副駕駛了，就無奈同意了?！?/p>

龐先生介紹，在女友駕車約半個小時后，也就是當天下午6時許，車輛行至三原附近路段時，小王超一輛大貨車時方向失控，車輛先是輕微剮蹭大貨車，而后撞向另一側(cè)的道路護欄，車頭部位損傷嚴重，車上三人均受傷，坐在前排的滴滴司機和小王僅是擦傷，反而是后排的龐先生傷勢較重。后經(jīng)西安市紅會醫(yī)院檢查診斷，龐先生左肩骨折、右胳膊肘部骨折，需要手術治療。

滴滴司機稱自己無責

平臺愿墊付醫(yī)療費

據(jù)龐先生姐姐介紹，當事滴滴司機李某除了當晚陪同進了一趟醫(yī)院外，再沒見過人。與之取得聯(lián)系后，李某卻表示，出事時不是他開的車，他不負責任。

昨日上午，華商報記者采訪龐先生期間，一個來自北京的電話自稱是滴滴公司工作人員，表示聯(lián)系不到滴滴司機，此次來電是找龐先生了解到底發(fā)生了什么事，“順風車司機跟乘客一樣也是我們的客戶，我們對他們的約束也很有限?！边@名工作人員表示，核實情況后，他們會負一定責任，但要龐先生提供相關證明資料。而后龐先生的姐姐撥通了當事滴滴司機的電話，再次提出對方應當對其弟弟的傷情負責，但對方稱要等交警的事故責任認定。記者詢問他中途為何讓乘客駕車，他并未回答，而是掛斷電話。

昨日下午，華商報記者聯(lián)系到滴滴司機，打算正面采訪此事，但對方未接受采訪。

昨日，當事人小王、滴滴司機及事故中的大貨車司機三人到三原縣交警隊處理交通事故，但事故認定結(jié)果并沒有出來。龐先生姐姐說：“滴滴公司又打電話了，說可以墊付醫(yī)療費，需要警方開墊付單，但警方還沒有給我們開?！?/p>

>>律師

司機平臺應承擔一定責任

女乘客主觀上也存在過錯

滴滴司機中途換乘客駕車造成事故，到底該怎樣劃分責任呢？

陜西恒達律師事務所高級合伙人趙良善律師認為，乘客與滴滴平臺及司機之間成立了運輸服務合同關系，根據(jù)《合同法》第290條規(guī)定，“承運人應當在約定期間或者合理期間內(nèi)將乘客、貨物安全運輸?shù)郊s定地點”之規(guī)定，滴滴順風車司機及平臺應當保障乘客安全到達下單地點。而這起事故中，滴滴順風車司機將車輛讓乘客駕駛，導致乘客無法安全到達目的地，存在過錯，應當承擔過錯責任或者違約責任。根據(jù)《合同法》第302條第一款規(guī)定，“承運入應當對運輸過程中乘客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是乘客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是乘客故意、重大過失造成的除外?！?/p>

滴滴平臺為車輛及順風車司機提供載體，對其派出司機致?lián)p行為承擔一定的賠償責任。而本案女乘客在乘車過程中，其駕駛的行為已超越了乘客的合同權限，主觀上亦存在一定過錯。

另外，涉事車輛與第三方貨運車之間發(fā)生了交通事故，需根據(jù)事故責任認定書來認定女乘客與貨運車司機的責任，如果認定貨運車司機有責（全責、主責、同等責、或次責），那么貨運車司機應向女乘客、男乘客及順風車司機承擔相應的侵權賠償責任。如果認定貨運車司機無責，女乘客應該向貨車司機承擔相應的侵權賠償責任。

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滴滴司機載客飆車出事故乘客驚呼“差點要了命”

因為互相別車斗氣，滴滴司機和大眾轎車司機在阜石路高架橋瘋狂飆車，最終造成交通事故，傷及其他兩輛正常行駛車輛，造成一名環(huán)衛(wèi)車女司機受傷。昨日，石景山交通支隊事故科對兩名存在追逐競駛行為的司機進行刑事傳喚。

5道車轍暴露飆車嫌疑

5月30日8時許，隨著幾聲尖銳的撞擊聲，阜石路高架橋喜隆多商場對面發(fā)生四車事故，石景山交通支隊接到報警后，立即派事故交警趕赴現(xiàn)場。

“從現(xiàn)場情況看，顯然不是普通的刮蹭事故。”經(jīng)驗豐富的事故交警李學輝指著現(xiàn)場照片告訴記者，引起他懷疑的是事發(fā)路段5道車轍，“早高峰正常流量情況下，發(fā)生剮蹭不可能動靜這么大?！庇浾咴谡掌锌吹?，這些車轍印記很深，受損最嚴重的一輛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車前部已經(jīng)被撞癟了。

隨后，交警立即對事故車輛駕駛員進行詢問，兩名開斗氣車的司機卻默契地有意遮掩飆車的事實。最終，行車記錄儀和沿途公交站臺監(jiān)控視頻還原了飆車釀成事故的全過程。

年輕氣盛開斗氣車

昨日，記者在石景山交通支隊事故科看到了滴滴司機所駕車輛行車記錄儀的錄像。就在事故發(fā)生前四五分鐘，滴滴司機張某駕駛京牌車由西向東行駛至門頭溝區(qū)雙峪路口，變更車道時別了一下同方向董某駕駛的京牌車，董某不甘示弱，一邊長按喇叭一邊從后方超車，試圖去別張某的車。超車過程中，董某還大喊讓張某“停下”。據(jù)董某回憶，張某當時從車里朝他豎起中指，“我年輕氣盛，氣不過?！?/p>

隨后，兩車司機展開了較量，在車流中追逐競駛、互相別車，場面十分驚險。從行車記錄儀上看，滴滴司機張某上了阜石路高架橋后，還一路違法走公交車道。不僅如此，他還提醒乘客，“坐好了，咱得跟他斗。咱們就得繞點遠了，要不就得打起來。”從沿途一座公交站臺的監(jiān)控錄像中看，兩車飆車行為更加明顯。

就在兩車高速行駛至阜石路高架橋喜隆多商場對面時，事故發(fā)生了，兩車撞擊后又先后撞上兩輛正常行駛車輛。從記錄儀的視角，張某駕駛車輛直接撞向橋邊防護墩，如果不是有阻攔，很可能掉下橋釀成更嚴重的慘劇。就在事故發(fā)生后，張某車上的乘客驚魂未定，一邊跑下車一邊說：“這車打得，命差點兒沒了，我可不坐你車了?！?/p>

倆司機涉嫌危險駕駛罪

事故發(fā)生后，經(jīng)過鑒定，張某駕駛車輛最高時速達到144公里，董某駕駛車輛最高時速達到118公里，而行駛路段限速為每小時80公里。5公里的路程，還是早高峰，兩車只用時4分鐘。

昨日，事故科民警先后對兩名司機進行刑事傳喚，司機董某連稱后悔，“沒想到有這么嚴重的后果，悔不當初。”滴滴司機張某雖然也表示認識到錯誤，但卻一會兒稱自己有精神病，一會兒又說沒病，“我就是急躁，脾氣急，有點沖動”。接受交警教育后，張某希望提醒駕駛員，“脾氣再急，握住方向盤也別急?！?/p>

交警李學輝介紹，事故雙方駕駛?cè)藧阂庠谲嚵髁枯^大的城市快速路上追逐競駛，造成多車事故，影響惡劣。經(jīng)過縝密工作，最終依據(jù)《中華人共和國刑法修正案八》第二十二條之規(guī)定，張某、董某均涉嫌危險駕駛罪，依據(jù)相關法律對二人予以刑事拘留，追究刑事責任。（記者楊柳）