7月28日上午，江西九江市民毛先生駕駛東風(fēng)標(biāo)致3008轎車(chē)，在湖北孝感至十堰之間的福銀高速上，突然發(fā)現(xiàn)定速巡航無(wú)法關(guān)閉，剎車(chē)無(wú)效，“被迫以110公里的時(shí)速狂飆”。

此前的“3·14奔馳汽車(chē)失控事件”轟動(dòng)一時(shí)，最終在2018年5月26日，司法鑒定意見(jiàn)書(shū)綜合認(rèn)定“2018年3月14日車(chē)輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過(guò)程中不存在失控情況”。

不同的是，毛先生稱(chēng)，他把車(chē)開(kāi)到4S店檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)到定速巡航失控和剎車(chē)失效記錄，“發(fā)動(dòng)機(jī)日志記錄到，失效時(shí)都有對(duì)應(yīng)的公里數(shù)”。但這一說(shuō)法目前未得到4S店和廠家證實(shí)。

毛先生提供的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)日志顯示，定速巡航和剎車(chē)均有故障，并有故障發(fā)生時(shí)對(duì)應(yīng)的公里數(shù)

毛先生稱(chēng)，當(dāng)日上午9點(diǎn)10分發(fā)現(xiàn)失控后，他向4S店技師求救，掛空擋后降速。至9點(diǎn)22分掛斷呼救電話，他在高速上狂飆了10多分鐘。

“害怕到腦袋一片空白”

2018年7月28日上午9點(diǎn)10分，在高速上行駛時(shí)，車(chē)主毛先生稱(chēng)定速巡航失控。他第一時(shí)間用手機(jī)拍下當(dāng)時(shí)的畫(huà)面。

毛先生提供的11秒視頻中，車(chē)輛固定在時(shí)速110公里，定速巡航在“暫停”、“取消”間來(lái)回跳躍

“在孝感去十堰的福銀高速上，大概是9點(diǎn)10分發(fā)現(xiàn)失控，出現(xiàn)定速巡航失靈，沒(méi)辦法切換人工駕駛（取消巡航），制動(dòng)踏板（剎車(chē)）無(wú)法踩下，被迫以時(shí)速110公里在高速上狂飆?！泵壬鷮?duì)@時(shí)間新聞稱(chēng)，“9點(diǎn)11分，我朋友（副駕）說(shuō)按鍵聲音好大，吵到她睡覺(jué)了”。

副駕座位的杜女士表示：“我在睡覺(jué)，聽(tīng)到他一直在掰調(diào)速度的按鈕，一直在掰，把我吵醒了。他說(shuō)定速巡航停不了，速度挺快的，一直開(kāi)的話，停不下來(lái)很可怕。就很慌，我們也沒(méi)碰到過(guò)這種情況，不知道怎么辦。害怕到腦袋一片空白。”

“我剛開(kāi)始打了110，接警的是個(gè)女警，她說(shuō)沒(méi)遇到過(guò)這情況，不知道怎么解除，讓我趕快打電話給售后。”毛先生表示，他接著聯(lián)系了東風(fēng)標(biāo)致4S店，“九江標(biāo)致救援的，技術(shù)總監(jiān)接了我電話，他立馬叫我掛空擋。掛空擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接到了7000轉(zhuǎn)。過(guò)了一兩秒鐘，車(chē)速就往下降。降到時(shí)速100公里以下，定速巡航自動(dòng)解除了?！?/p>

毛先生稱(chēng)：“我猛踩了一腳剎車(chē)，車(chē)晃的很厲害。”

至9點(diǎn)22分掛斷呼救電話，毛先生稱(chēng)定速巡航失控約10分鐘。

“又開(kāi)了幾分鐘，進(jìn)了隨州服務(wù)區(qū)。把車(chē)熄火，重啟，巡航失控現(xiàn)象消失了?！泵壬榻B，“后面我都不敢用定速巡航，怕又出問(wèn)題。”

“4S店檢測(cè)到定速巡航失控”

“因?yàn)槲业搅司沤缶鸵恢睕](méi)開(kāi)車(chē)，到4S店是（7月30日）中午12點(diǎn)多?！泵壬Q(chēng)，“檢測(cè)后確實(shí)有定速巡航失效的代碼，他說(shuō)確實(shí)存在，但原因不知道。他打電話給東風(fēng)標(biāo)致武漢總部確認(rèn)，武漢總部說(shuō)先換定速巡航撥桿。”

毛先生開(kāi)的3008東風(fēng)標(biāo)致轎車(chē)，2015年在九江萬(wàn)順鑫4S店18萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)。他稱(chēng)，九江萬(wàn)順鑫4S店進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)定速巡航和剎車(chē)的故障代碼。

毛先生的車(chē)開(kāi)了3.5萬(wàn)公里左右，他稱(chēng)檢測(cè)到的故障都有發(fā)生時(shí)對(duì)應(yīng)的公里數(shù)。

毛先生向時(shí)間新聞?dòng)浾咛峁┑?月4日視頻錄像中，東風(fēng)標(biāo)致九江市萬(wàn)順鑫4S店葉姓技師稱(chēng)，“我跟廠家說(shuō)了，故障碼提供給廠家了，廠家說(shuō)先更換定速巡航手柄（撥桿）。你有什么事情可以找廠家，車(chē)是廠家生產(chǎn)的，廠家會(huì)負(fù)責(zé)到底”。

毛先生稱(chēng)定速巡航失控呼救時(shí)，正是葉姓技師教他掛空擋，他才得救。

東風(fēng)標(biāo)致九江市萬(wàn)順鑫4S店工作人員稱(chēng)，“有輛車(chē)來(lái)檢測(cè)定速巡航，技術(shù)專(zhuān)家，姓葉（對(duì)毛先生車(chē)輛做了檢測(cè)）”。

東風(fēng)標(biāo)致九江市萬(wàn)順鑫4S店葉姓技師對(duì)時(shí)間新聞?dòng)浾叻Q(chēng)：“這個(gè)問(wèn)題我們現(xiàn)在不接受采訪，你和我們總部聯(lián)系吧?！?/p>

東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)熱線4008877108工號(hào)2445客服表示，廠家已經(jīng)接到毛先生反映的情況?！?015年購(gòu)買(mǎi)了標(biāo)志3008車(chē)型的車(chē)輛，在高速公路上，車(chē)輛顯示速度閃爍，按下（定速巡航撥桿）加號(hào)，車(chē)輛停不了?！?/p>

對(duì)于廠家如何處理此事，該客服稱(chēng)：“目前無(wú)法回復(fù)，在處理中，我們會(huì)記錄傳遞?！?/p>

事發(fā)時(shí)，毛先生拍下視頻卻未有行車(chē)記錄儀，又為何隔了兩天才去4S店檢測(cè)？

毛先生對(duì)時(shí)間新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，因?yàn)楹芑挪胖慌牧?1秒，到家后一直沒(méi)開(kāi)車(chē)，記錄儀則是因?yàn)閮?chǔ)存有限被覆蓋了。

截至8月4日，毛先生稱(chēng)，廠家未給出具體答復(fù)，“廠家沒(méi)回復(fù)，我發(fā)了3封郵件，都是讓我耐心等待”。

時(shí)間新聞?dòng)浾咭酒G

最新回應(yīng)

標(biāo)致轎車(chē)定速巡航失控狂奔10分鐘 總部:已初檢車(chē)輛

標(biāo)致武漢總部稱(chēng)，已做了初步檢測(cè)，還需要毛先生去網(wǎng)點(diǎn)再進(jìn)一步檢測(cè)，什么原因?qū)е碌倪€沒(méi)有定性，“我們既不否認(rèn)這個(gè)問(wèn)題，但是也不肯定，因?yàn)榉穸ㄟ@個(gè)問(wèn)題對(duì)用戶不公，肯定這個(gè)問(wèn)題我們還沒(méi)深入檢查。”

延伸閱讀

鬧大了！央視介入調(diào)查奔馳定速巡航失靈事件，真相竟是這樣的！

這事兒鬧大了！盡管“奔馳定速巡航失靈120km/h高速狂奔”事件已過(guò)去三周，而且在這個(gè)熱點(diǎn)不斷的今天，很多人事不關(guān)己早已忘記它了，可就在昨天，（4月4日）央視《法治在線》公布了對(duì)該事件的調(diào)查情況。

事件回顧

3月14日晚，車(chē)主薛先生開(kāi)著剛買(mǎi)一個(gè)多月的奔馳從河南去四川出差，沒(méi)想到在高速公路上啟動(dòng)奔馳車(chē)的定速巡航后，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈，定速巡航的功能解除不了，在嘗試了多種措施之后，他選擇了報(bào)警求助，而接到求助電話的高速交警安排薛先生快速通過(guò)了收費(fèi)站。

薛先生描述，他當(dāng)時(shí)以每小時(shí)120公里的速度在高速公路上跑了一個(gè)多小時(shí)，最后通過(guò)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)才把車(chē)速降下來(lái)。

網(wǎng)友質(zhì)疑

此事在網(wǎng)上被大量轉(zhuǎn)載，引發(fā)網(wǎng)友熱議。人們?cè)跒檐?chē)主的經(jīng)歷捏把汗的同時(shí)，也提出了質(zhì)疑，甚至有人認(rèn)為這起事件惡意炒作。

大桶簡(jiǎn)單梳理了下，發(fā)現(xiàn)人們的概括起來(lái)可以分兩個(gè)方面。

一方面，是覺(jué)得車(chē)主的行為存在異常，也存在說(shuō)謊的可能，比如，為什么會(huì)在高速行駛時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)？為什么最后要不告而別？為何不公布行車(chē)記錄儀內(nèi)容？

另一方面，在技術(shù)上存在可疑的地方，比如連續(xù)以時(shí)速120公里的速度在高速公路上行駛一個(gè)多小時(shí)，比如定速巡航、剎車(chē)、掛空擋等方法同時(shí)失效的可能幾乎為零。各種方法都無(wú)法降速？開(kāi)車(chē)門(mén)可以降速？后臺(tái)操控停車(chē)？

提出質(zhì)疑的有大腕車(chē)手，有媒體大咖，甚至有媒體專(zhuān)門(mén)到事故地段進(jìn)行測(cè)試。

央視調(diào)查

昨晚，央視《法治在線》節(jié)目首次曝光了奔馳車(chē)主薛先生的電話報(bào)警錄音。

河南三門(mén)峽110指揮中心的報(bào)警錄音，記錄下了事發(fā)時(shí)車(chē)主薛先生報(bào)警的情景。接到報(bào)警后，指揮中心立即通知正在附近執(zhí)勤的三門(mén)峽市高速交警支隊(duì)民警張建勇前去處理。

事件發(fā)生后，奔馳工作人員和薛先生進(jìn)行了溝通。央視記者也從薛先生那里獨(dú)家拿到了幾段錄音。

薛先生：我現(xiàn)在最想知道我這個(gè)車(chē)是什么情況引起的。

工作人員：我們也想，就是說(shuō)我不知道您是相信我們多少，或者說(shuō)您也希望政府機(jī)構(gòu)的介入，就是看您這邊的態(tài)度。

薛先生：我現(xiàn)在的態(tài)度就是，把車(chē)送到第三方檢測(cè)。

工作人員：行。

薛先生：在檢測(cè)的時(shí)候，媒體參加。因?yàn)楝F(xiàn)在懂車(chē)的人也太多，要是有媒體在的話，就全程直播。像用什么儀器檢測(cè)。

工作人員：全程直播？那不成，肯定不行。

薛先生：因?yàn)楝F(xiàn)在網(wǎng)上質(zhì)疑太多。現(xiàn)在你也知道，網(wǎng)絡(luò)輿論太厲害。

工作人員：我理解。

薛先生：我的壓力是非常大的，你看微博了嗎？你可以看微博。

質(zhì)疑一：車(chē)速120連續(xù)行駛一小時(shí)？

對(duì)于速度的問(wèn)題，央視記者從交管部門(mén)獨(dú)家拿到了幾份資料。公布了薛先生的奔馳車(chē)上了連霍高速后，在三門(mén)峽段被監(jiān)控拍下的三張測(cè)速照片，分別是連霍高速797KM處，車(chē)速113KM/H；851KM處，車(chē)速112KM/H；873KM處，車(chē)速115KM/H。

根據(jù)民警的解釋?zhuān)驗(yàn)闇y(cè)速存在一定的誤差，三張測(cè)速照片記錄的是110多KM/H的車(chē)速，實(shí)際車(chē)速有可能會(huì)在120KM/h左右。

為了進(jìn)一步確定車(chē)速，記者找到了幾段監(jiān)控。通過(guò)計(jì)算可以看到，連霍高速851KM和873KM處的距離是22KM，通過(guò)時(shí)間為11分07秒，平均速度約為120KM/H。同樣可以計(jì)算連霍高速873KM處到900KM處，平均速度為104km/h，而連霍高速873KM到900KM這段路，也正是車(chē)主薛先生所說(shuō)的通過(guò)開(kāi)車(chē)門(mén)降速的路段。

質(zhì)疑二：各種方法都無(wú)法降速？

對(duì)于是否真的無(wú)法降速，薛先生說(shuō)，他一共踩了兩次剎車(chē)，第一次輕輕點(diǎn)了一下剎車(chē)，發(fā)現(xiàn)定速巡航?jīng)]有取消，然后再次踩了一下剎車(chē)。

薛先生說(shuō)，客服建議他試試掛空擋，不過(guò)他試過(guò)之后，擋位沒(méi)有變化，隨后，客服又建議他試試?yán)謩x。

薛先生：“然后我就按這個(gè)手剎，它就報(bào)警，就是車(chē)內(nèi)報(bào)警。好像有那種違規(guī)操作那種的，滴滴滴滴響，然后我說(shuō)有報(bào)警，我說(shuō)你聽(tīng)到?jīng)]，售后說(shuō)聽(tīng)到了。”

質(zhì)疑三：開(kāi)車(chē)門(mén)可以降速？

有人提出，薛先生駕駛的這款車(chē)并沒(méi)有開(kāi)車(chē)門(mén)降速的功能，對(duì)此，薛先生提出了自己的看法。

薛先生：“我之前試了一下，在速度比較低的情況下，開(kāi)車(chē)門(mén)還是會(huì)停車(chē)的。開(kāi)車(chē)門(mén)停車(chē)肯定是會(huì)有電腦相對(duì)應(yīng)的連接，如果沒(méi)有連接，你開(kāi)車(chē)門(mén)他在低速的時(shí)候?yàn)槭裁磿?huì)停車(chē)。很多專(zhuān)家和網(wǎng)友試的車(chē)都是沒(méi)有問(wèn)題的車(chē)，但是我的這個(gè)車(chē)是有問(wèn)題的車(chē)，要是說(shuō)在某些部位或者零件、電腦系統(tǒng)連接，出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，會(huì)不會(huì)降速呢？”

質(zhì)疑四：后臺(tái)操控停車(chē)？

事件發(fā)生后，有媒體報(bào)道“奔馳售后終于通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)操作”將車(chē)停了下來(lái)。

對(duì)此，薛先生表示媒體報(bào)道的“奔馳后臺(tái)控制”車(chē)停下來(lái)屬于誤讀。

薛先生：“交警問(wèn)我這個(gè)車(chē)是怎么停的，我說(shuō)可能是開(kāi)車(chē)門(mén)，會(huì)影響到一些電子元件。然后交警問(wèn)我跟4S店是怎么溝通的，我說(shuō)車(chē)上有那個(gè)SOS后臺(tái)，有后臺(tái)系統(tǒng)。那交警就是說(shuō)，會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)有所幫助，我說(shuō)不清楚?！?/p>

記者：“當(dāng)時(shí)說(shuō)是后臺(tái)幫助你停的車(chē)，其實(shí)這是大家的誤讀？”

薛先生：“對(duì)，肯定是誤讀，因?yàn)楸捡Y后臺(tái)沒(méi)有停車(chē)這個(gè)功能。它只是可以通過(guò)手機(jī)APP，登錄系統(tǒng)，把車(chē)門(mén)打開(kāi)，或鎖車(chē)門(mén)。”

質(zhì)疑五：為何不公布行車(chē)記錄儀內(nèi)容？

有人提出疑問(wèn)，薛先生的奔馳車(chē)上安裝了行車(chē)記錄儀，這里面或許記錄了事發(fā)的情況，也可以回應(yīng)很多質(zhì)疑，可是為什么薛先生并沒(méi)有拿出來(lái)呢？

據(jù)薛先生介紹，行車(chē)記錄儀的內(nèi)容被覆蓋了，他曾試圖找人恢復(fù)，但是遺憾的是，并沒(méi)有恢復(fù)成功。薛先生的這張卡為8G卡，目前可以看到的是58個(gè)文件，占了6.68G。

還有幾個(gè)疑點(diǎn)

對(duì)于央視的調(diào)查，很多人看完后還是不明白。有網(wǎng)友評(píng)論：央視說(shuō)了半天，什么也沒(méi)說(shuō)清楚，等于零。

有網(wǎng)站對(duì)央視的報(bào)道做了個(gè)調(diào)查：大家對(duì)那個(gè)奔馳定速巡航失靈120km/h高速狂奔事件如何看？(單選)

65%的人認(rèn)為車(chē)主在撒謊。

有網(wǎng)友說(shuō)，如果以120公里的時(shí)速通過(guò)收費(fèi)站會(huì)發(fā)生什么情況，大家不要忘記了，收費(fèi)站前面可是有減速帶的，如果以120公里的速度通過(guò)減速帶汽車(chē)會(huì)直接飛起來(lái)。

也有網(wǎng)友覺(jué)得，此事純屬惡意炒作。停車(chē)后，為何等交警走后，又把問(wèn)題車(chē)開(kāi)走？既然車(chē)速降不下來(lái)，出現(xiàn)故障，為什么不及時(shí)修理，還要繼續(xù)行駛，試問(wèn)生命重要，還是開(kāi)會(huì)重要，讓人有點(diǎn)百思不解。就算公司的材料很重要，也應(yīng)再請(qǐng)一輛車(chē)運(yùn)走，材料比命更重要？剛從死神邊走過(guò)來(lái)的人是不會(huì)這樣做的。薛先生的解釋難以服人。

當(dāng)然，也有少數(shù)網(wǎng)友是相信車(chē)主的。

殺人是要有動(dòng)機(jī)的！那些認(rèn)為車(chē)主說(shuō)謊的人，我就問(wèn)一句：他圖啥？逃費(fèi)？簡(jiǎn)直搞笑，別說(shuō)開(kāi)奔馳了，就是再破的車(chē)也不會(huì)想到逃費(fèi)吧！圖出名？想用這種方式出名的人，他的智商能買(mǎi)得起奔馳？至于為什么還要開(kāi)事故車(chē)去成都，因?yàn)槟鞘撬拿?，不去真不行，大半夜的去哪兒換車(chē)！就跟大貨車(chē)跑長(zhǎng)下坡路段，明知會(huì)有剎車(chē)過(guò)熱會(huì)出現(xiàn)失靈，但是還是要跑，兩者是同樣的道理，不去吃啥？所以我是覺(jué)得車(chē)主沒(méi)有說(shuō)謊，因?yàn)楦緵](méi)必要。

我相信車(chē)主。否則我怎么都想不明白他撒謊的目的是啥，炒作？炒作啥？肯定不是炒作奔馳。為了逃高速費(fèi)？開(kāi)著奔馳車(chē)，還驚動(dòng)交警就為了逃費(fèi)？也不可能。我想沒(méi)有人拿這個(gè)開(kāi)玩笑的。

再說(shuō)幾句

在這起事件中，當(dāng)時(shí)奔馳車(chē)是否發(fā)生了問(wèn)題，或許還需要進(jìn)一步的權(quán)威檢測(cè)才能確定。

在真相出爐之前，過(guò)分的猜測(cè)甚至不理性的謾罵，無(wú)論是對(duì)車(chē)主個(gè)人，還是奔馳這樣一家企業(yè)，都有著很大的影響。

中國(guó)政法大學(xué)法治政府研究院院長(zhǎng)王敬波教授認(rèn)為，雖然很多人在做分析，但畢竟不是事發(fā)的那輛車(chē)，在最終檢測(cè)結(jié)果出來(lái)之前，不能武斷地下定論。

王敬波說(shuō)：“在客觀事實(shí)尚未澄清前，我們不能夠憑借自己的主觀判斷來(lái)去評(píng)判某一方的是是非非，因?yàn)橐磺械呐袛?，都?yīng)該基于客觀事實(shí)的基礎(chǔ)上?！?/p>

真相早晚會(huì)有水落石出的那天，就算你那時(shí)早已把這事遺忘，但奔馳公司不會(huì)的，因?yàn)檫@事事關(guān)奔馳車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，來(lái)不得半天馬虎。

來(lái)源：北晚新視覺(jué)網(wǎng)綜合   網(wǎng)易

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