倪燁中說(shuō)，資料顯示，小鳴單車的采購(gòu)價(jià)格是719.55元一輛，但委托外運(yùn)時(shí)，與運(yùn)輸公司簽訂的合約規(guī)定，損壞一輛車“按原價(jià)賠償500元”，與采購(gòu)價(jià)相差200多元。這就意味著，悅騎公司的采購(gòu)其實(shí)可能是“虧本”生意。

共享單車市場(chǎng)健康發(fā)展需要什么?

經(jīng)過(guò)轟轟烈烈的市場(chǎng)擴(kuò)張，自2017年以來(lái)，共享單車市場(chǎng)步入發(fā)展“下半場(chǎng)”，目前已有多家共享單車企業(yè)倒閉、關(guān)停。中國(guó)信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所和摩拜單車聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)共享單車行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》顯示，共享單車已從爆發(fā)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入行業(yè)洗牌階段。

蘇奎認(rèn)為，小鳴單車破產(chǎn)案折射出共享單車行業(yè)的普遍困局。過(guò)去，企業(yè)動(dòng)用押金擴(kuò)大規(guī)模，獲取資本市場(chǎng)的青睞，這種運(yùn)營(yíng)模式的核心是追求眼前利益，以規(guī)模取勝。未來(lái)，共享單車的發(fā)展重點(diǎn)不是規(guī)模而是管理。

完善押金的使用、監(jiān)管規(guī)則

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在沒(méi)有法律、法規(guī)明確禁止的情況下，企業(yè)利用押金擴(kuò)大規(guī)模的利益沖動(dòng)十分強(qiáng)烈。

2017年8月，交通運(yùn)輸部等10部門出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金預(yù)付資金，實(shí)行專款專用。但廣東省消委會(huì)向華夏銀行廣州分行發(fā)函了解到，悅騎公司開設(shè)的資金賬戶為一般賬戶，并非第三方監(jiān)管的銀行專用賬戶，其收取的消費(fèi)者押金沒(méi)有實(shí)施銀行托管。

據(jù)悉，目前，ofo、摩拜等在國(guó)內(nèi)一些城市開啟了信用免押金服務(wù)。專家表示，電子商務(wù)法草案明確規(guī)范了押金的退還，強(qiáng)化了對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)，期待法律作出進(jìn)一步明確，比如押金的風(fēng)險(xiǎn)怎么控制、專門的第三方監(jiān)管賬號(hào)如何落實(shí)等。

加強(qiáng)及時(shí)回收、再利用，避免資源浪費(fèi)和環(huán)境污染