原標(biāo)題：男子坐高鐵拒對(duì)號(hào)入座自稱“站不起來”遭批評(píng)

本報(bào)訊（記者楊凡實(shí)習(xí)生戴幼卿）昨日上午，在從濟(jì)南到北京的高鐵上，一名男乘客霸占了一女乘客靠窗的座位，并以“站不起來”為由，拒絕回到自己的座位。經(jīng)列車長及乘警勸說無果，當(dāng)事女乘客被安排到商務(wù)車廂。列車長勸說男乘客的視頻被發(fā)布到網(wǎng)上后，該男乘客的做法遭到網(wǎng)友的批評(píng)。

8月21日上午，有網(wǎng)友發(fā)帖反映，在從濟(jì)南站開往北京南站的G334次列車上，遇到一名男乘客霸占別人的靠窗座位。網(wǎng)友提供的現(xiàn)場視頻顯示，乘務(wù)員問男乘客：“沒喝酒為什么站不起來？”男乘客稱“不知道”，并表示到了北京南站也站不起來，需要乘務(wù)員幫助下車后找輪椅。網(wǎng)友看到視頻后，紛紛指責(zé)該乘客的不文明乘車行為，也有網(wǎng)友呼吁針對(duì)不文明乘車的乘客建立黑名單。

21日下午，北京青年報(bào)記者聯(lián)系到被占座的女乘客王新穎（化名）。據(jù)她介紹，她從濟(jì)南上車時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己的座位坐著一名男乘客，對(duì)方看到她就要求換座位，但她詢問后發(fā)現(xiàn)該男乘客與自己座位周圍的乘客并不認(rèn)識(shí)，就不愿意換座位。“我的座位是F座靠窗的，他的座位也是靠窗的A座，僅在我座位后隔著一兩排。”

由于男乘客不愿坐回自己的座位，王新穎就找乘務(wù)員反映，她所拍的視頻正是列車長與該男乘客溝通的情景，“當(dāng)著列車長的面，他還讓我要么站著，要么坐他的座位，要么去餐車坐?！?/p>

隨后，王新穎被安排到商務(wù)車廂就座。列車長讓其稍等一會(huì)，如果解決了就回自己的座位坐，“但后來列車長和乘警過去勸說無果，我就在商務(wù)車廂坐到了終點(diǎn)，下車時(shí)也沒見到那名男乘客?！?/p>

王新穎表示，與該男乘客交涉時(shí)，對(duì)方雖沒有罵人，但其做法也遭到車廂其他乘客的低聲指責(zé)。

延伸閱讀：8月8日京津城際提速不提價(jià)

3日，中國鐵路北京局集團(tuán)公司（以下簡稱“北京鐵路局”）宣布，8月8日起，京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京津城際鐵路按照350時(shí)速運(yùn)營。運(yùn)行圖調(diào)整后，京津城際開行列車數(shù)量由108.5對(duì)增加至136對(duì)，北京南站至天津站列車運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘，車票于昨晚開始發(fā)售，票價(jià)不變，一等座88元，二等座54.5元。

據(jù)了解，京津城際鐵路2008年8月1日開通運(yùn)營以來，運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，旅客運(yùn)量快速增長，社會(huì)綜合效益顯著。為了實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)行，北京鐵路局前期進(jìn)行了多項(xiàng)準(zhǔn)備。

京津城際全線共計(jì)投入17組CR400BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，列車的維護(hù)檢修全部由北京鐵路局天津動(dòng)車客車段承擔(dān)。為保障列車的平穩(wěn)安全，該段從人員適應(yīng)性培訓(xùn)、優(yōu)化班制、物料管理、設(shè)備工裝、技術(shù)支撐、質(zhì)量控制等方面均做了充分的準(zhǔn)備。對(duì)參與復(fù)興號(hào)動(dòng)車組檢修、調(diào)度、質(zhì)量檢查、數(shù)據(jù)分析的289名人員，運(yùn)用動(dòng)車實(shí)訓(xùn)基地仿真設(shè)備、VR設(shè)備等進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)，組建了復(fù)興號(hào)乘務(wù)隊(duì)；對(duì)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組提速運(yùn)行前的各項(xiàng)工作進(jìn)行了全面的安全評(píng)估。

京津城際所有復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車由北京鐵路局天津機(jī)務(wù)段司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。為確保復(fù)興號(hào)動(dòng)車組350公里時(shí)速安全運(yùn)行，該段制定了《京津城際線時(shí)速350公里列車安全正點(diǎn)操縱指南》，針對(duì)部分區(qū)段運(yùn)行時(shí)分縮短、動(dòng)車組操縱提級(jí)提速加快等變化，研發(fā)了京津城際時(shí)速350公里操縱實(shí)訓(xùn)模塊，利用模擬操縱艙對(duì)司機(jī)逐一培訓(xùn)。

新運(yùn)行圖實(shí)施后，京津城際鐵路將和此前一樣，安排高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六張運(yùn)行圖，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求合理匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運(yùn)等不同時(shí)期的出行需求。