原標題：成都地鐵5號線全線“洞通”建成后將為1號線“減壓”

今天洞通點

四川在線消息(記者王眉靈)9月12日，隨著5號線一二期工程最后一臺盾構(gòu)緩緩?fù)迫氡闭疚鞫氛?，標志著該線實現(xiàn)全線“洞通”，為全線按期高標準交付運營奠定堅實基礎(chǔ)。

掘洞和鋪軌同步進行

作為貫通成都南北骨干線的5號線一二期工程，北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)，穿越了成都市多個行政區(qū)域，尤其金牛區(qū)、青羊區(qū)等中心城區(qū)，多次下穿錦江、繞城高速、機場高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等，是優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要線路，建成后將大大緩解地鐵1號線的客運壓力。

5號線全長約49公里，共設(shè)車站41座，其中地下站36座、高架站5座，換乘站14座，與已建成的2、3、4、7號線均可換乘。

成都軌道建設(shè)管理有限公司土建項目一中心主任楊建軍介紹，5號線是目前成都地鐵在建線路中一次性開建最長的線路，集中體現(xiàn)為三多：車站多、穿過的區(qū)縣多、難點多。

為確保全線洞通關(guān)鍵節(jié)點目標按期兌現(xiàn)，5號線全線投入37臺盾構(gòu)，一次性投入盾構(gòu)之多，僅次于6號線。盾構(gòu)建設(shè)精心組織、精細施工，成功完成了兩個全國首次：首次穿越鐵路咽喉區(qū)復(fù)式交分道岔群、首次穿越國家電網(wǎng)中心變電站，并實現(xiàn)了“零沉降”。

洞通后，下一個重要階段就是軌通。目前，5號線41座車站已有39座封頂、預(yù)計年內(nèi)全部封頂，鋪軌完成50%，約1/3車站開始裝修。按照此前計劃，5號線將在2019年底開通。屆時，這條與1號線并行的線路，可為目前擁擠的1號線大大“減壓”。

5號線線路圖據(jù)@成都地鐵（點擊圖片查看線路大圖）

成都地鐵5號線站點：

華桂路站、柏水場站、廖家灣站、北部商貿(mào)城站、幸福橋站、九道堰站、杜家碾站、大豐站、石犀公園站、皇花園站、古柏站、泉水路站、洞子口站、福寧路站、五塊石站、賽云臺站、北站西二路站、西北橋站、花牌坊站、撫琴站、中醫(yī)大省醫(yī)院站、青羊?qū)m站、省骨科醫(yī)院站、高升橋站、肖家河站、九興大道站、神仙樹站、石羊立交站、市一醫(yī)院站、交子大道站、錦城大道站、錦城湖站、大源站、民樂站、騎龍站、警官學(xué)院站、二江寺站、南湖立交站、高峰站、龍馬路站、回龍站

14個換乘站(從北往南)：

柏水場站與21號線(規(guī)劃)換乘

杜家碾站與1號線換乘

古柏站與9號線換乘

北站西二路站與7號線換乘

西北橋站與6號線換乘

中醫(yī)大省醫(yī)院站與2號線、4號線換乘

省骨科醫(yī)院站與17(在建)號線換乘

高升橋站與3號線換乘

九興大道站與8號線(在建)換乘

神仙樹站與7號線換乘

錦城大道站與9號線(在建)換乘

大源站與12號線(規(guī)劃)換乘

騎龍站與6號線(在建)換乘

龍馬路站與6號線三期(在建)換乘