王棟介紹，借用地鐵廣場(chǎng)空間，改造工程增設(shè)1條機(jī)動(dòng)車道及1條非機(jī)動(dòng)車道。改造后，西進(jìn)口由原4車道拓寬為5車道，通行能力提升約25%。

此外，由于劉家窯橋東側(cè)缺少三環(huán)主路（外環(huán)）出口，部分車輛需在劉家窯橋西側(cè)出口駛出，經(jīng)劉家窯橋下路口到達(dá)周邊目的地，加劇了橋下路口擁堵。本次改造將劉家窯橋東側(cè)三環(huán)主路外環(huán)方向第一個(gè)主路入口改造為主路出口，分流劉家窯橋西側(cè)主路出口壓力，緩解橋下?lián)矶隆?/p>

京通快速北輔路增加車道

京通快速輔路會(huì)村至雙橋路段是北京一個(gè)常態(tài)堵點(diǎn)。改造前，受京通快速北輔路北側(cè)世通國(guó)際大廈內(nèi)部停車位不足影響，大廈門前違章占用自行車道停車排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，同時(shí)共享單車隨意擺放占用自行車道，導(dǎo)致交通秩序混亂，甚至引起輔路癱瘓。

北京三大堵點(diǎn)改造

王棟介紹，改造工程?hào)|起京通快速路會(huì)村收費(fèi)站西進(jìn)口，西至雙橋路出口，全長(zhǎng)約830米。改造工程將輔路由1條機(jī)動(dòng)車道調(diào)整為2條機(jī)動(dòng)車道，并在北側(cè)新建2.5米寬非機(jī)動(dòng)車道和3米寬人行步道。工程實(shí)施后，輔路機(jī)動(dòng)車道通行能力提高約70%，解決了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行問題。（記者 劉珜）