為使整車(chē)打撈出水潛水員曾多批次水下作業(yè)

自從10月28日10時(shí)08分公交車(chē)墜江事故發(fā)生后，應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組立即協(xié)調(diào)調(diào)集國(guó)家水上應(yīng)急救援重慶長(zhǎng)航隊(duì)、交通運(yùn)輸部上海打撈局、中山艦、展宏圖、公羊隊(duì)、藍(lán)天救援隊(duì)等各方救援力量，并指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方黨委政府組織公安、海事、交通、應(yīng)急管理、武警、消防等多方力量展開(kāi)救援。

國(guó)家安全生產(chǎn)水上應(yīng)急救援專(zhuān)家張貴平介紹，為了讓車(chē)輛能夠整車(chē)打撈出水，潛水員多批次下水進(jìn)行綁扎工作，主要是綁車(chē)輛的強(qiáng)力結(jié)構(gòu)，比如車(chē)輛大梁等支撐點(diǎn)，因?yàn)槠渌胤奖容^脆弱。

重慶市應(yīng)急管理局副局長(zhǎng)何建平表示，潛水員在水下綁扎的難度非常高，水下有水流，能見(jiàn)度很低，潛水員作業(yè)時(shí)間非常有限，只有35分鐘。此外，綁扎也是一個(gè)體力活，對(duì)潛水員是非常大的挑戰(zhàn)。

而為了做好公交車(chē)出水的接應(yīng)工作，由應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組部署調(diào)派消防隊(duì)伍一直在水面待命。

此次救援為三峽庫(kù)區(qū)蓄水以來(lái)難度最大

記者了解到，此次救援為三峽庫(kù)區(qū)蓄水以來(lái)難度最大的，一是相對(duì)船只來(lái)說(shuō)，公交車(chē)目標(biāo)太小，難以精確定位。二是水過(guò)深導(dǎo)致作業(yè)方式復(fù)雜耗時(shí)，危險(xiǎn)大。三是水底地形復(fù)雜，干擾物多。四是多地調(diào)集資源，多部門(mén)響應(yīng)，需要多類(lèi)型救援隊(duì)伍配合行動(dòng)。

來(lái)源|綜合新華社、新華視點(diǎn)、央視新聞