原標(biāo)題：封面評論|“司乘互毆”是能想到的最壞結(jié)果

李曉亮

“黑匣子”曝光（11月2日《人民日報(bào)》）。真相終于大白。如沒有這讓所有人添堵的那幾秒鐘關(guān)鍵視頻，萬州公交墜江懸案，還不知要爭議到何時。

撞車視頻公布前，謠言飛過幾波。有女司機(jī)“高跟逆行”版，后被證明是無辜受害者。我們都欠她和所有被妖魔化的女司機(jī)們一個道歉；有人肉出司機(jī)“K歌賬號”的，似是暗示疲勞駕駛，隨后官方辟謠，懇請網(wǎng)友勿偏信盲從。

之前視頻可見，公交近乎九十度左轉(zhuǎn)，似直奔江心而去，生硬卻也顯干脆的行車軌跡，依經(jīng)驗(yàn)推測，事故原因最可能是司機(jī)失能和遭遇搶方向盤。

現(xiàn)黑匣子佐證，確是司乘糾紛。一般多是因乘客坐過站，此次事故有點(diǎn)像“搶方向盤”，又不全是。之前各地出現(xiàn)過此類事故。因雙方拉扯，行車軌跡是S形，很少如這樣只偏一方。且主動權(quán)還在駕駛位，司機(jī)第一反應(yīng)先踩剎車，“緊急制動”，“撞停”于路邊無人樹木或雜物前。避免自身和路人傷亡，是任何合格駕駛員都應(yīng)有的應(yīng)急判斷，何況訓(xùn)練有素的客運(yùn)老司機(jī)。

果然，視頻還原的司乘糾紛，是能想到的最壞結(jié)果。雖也是因?yàn)樽^站，但因地形特殊，長江大橋上搶方向也無濟(jì)于事，所以這里就由口角之爭，到謾罵泄憤，直至大打出手，升級互毆。讓所有人不解的司機(jī)最致命的往左猛打的那一下方向，還被有人懷疑是否“自殺式報(bào)復(fù)襲擊”，其實(shí)，或只是急火攻心，被右邊打罵蒙圈后，一個司機(jī)的下意識“回正方向”動作。

一個失誤，十?dāng)?shù)條人命。但真正殺人的，不只是這個矯枉過正的動作。回顧一下事故各個階段，悲劇并非不可避免。兩人不顧公共交通安全，私下泄憤式互毆，嚴(yán)重危害公共安全，涉嫌觸犯刑律，自不待言。但在車失控之前，仍有很多可以反思補(bǔ)救的地方。

雖然這么說有些事后諸葛，但所謂反思不就是吸取血的教訓(xùn)，避免重蹈覆轍？規(guī)范駕駛安全培訓(xùn)，公交駕駛員安全行車要求，淪為擺設(shè)。硬件上駕駛位可以欄桿等半隔離，補(bǔ)齊強(qiáng)制安全措施；“不和駕駛員交談”，不只是句標(biāo)語，更是防止這種激烈情緒波動后的應(yīng)對失誤。一車人命，盡在你手，怎么小心都不為過。

司乘是相互的，過站不開門，這是基本規(guī)范，乘客的體諒理解，也是保證行車安全之必須。遇到一兩個蠻橫的，其余乘客似乎也不能只是看熱鬧心態(tài)。這個如恐怖片的視頻就警誡各位，不要事不關(guān)己，各安天命，一個不尊重規(guī)則和安全的社會，沒有人能獨(dú)善其身，獨(dú)全其命。

這個或許極端，但道理是相通的。一起車禍檢視出多少隱患？搶方向不是沒素質(zhì)的“車鬧”，是危害公共安全的犯罪；執(zhí)法和文化上，軟硬件多管齊下，查漏補(bǔ)缺，才是杜絕悲劇重演的當(dāng)務(wù)之急。