當(dāng)當(dāng)網(wǎng)嗆聲滴滴

原標(biāo)題：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)嗆聲滴滴：靠燒錢擴(kuò)張規(guī)模，打敗對手后就瘋狂提價(jià)

近日李國慶參加《四十年四十人》節(jié)目中表述的，在他看來，滴滴收私家車的份子錢，比出租公司收得還多，這是很不妥的做法。他個(gè)人很不贊成靠燒錢虧損來擴(kuò)張規(guī)模的模式。

李國慶參加《四十年四十人》節(jié)目中表述的，在他看來，滴滴收私家車的份子錢，比出租公司收得還多，這是很不妥的做法。

李國慶強(qiáng)調(diào)，自己90年代曾辦過出租汽車公司，滴滴打破了行業(yè)的壟斷，讓更多的私家車來接單進(jìn)行營運(yùn)，而他們從中收取份子錢，坐享打破壟斷的紅利，特別是在打敗一眾競爭對手后，就開始提價(jià)，甚至收的比出租車公司還多。

最后在節(jié)目中，李國慶還強(qiáng)調(diào)，他個(gè)人很不贊成靠燒錢虧損來擴(kuò)張規(guī)模的模式，就像滴滴這樣的。他表示，“燒錢湊出那個(gè)規(guī)模，要思考你通過規(guī)模降低了什么，如果沒有較大的降低，靠虧損把競爭對手趕出去了，又靠提價(jià)彌補(bǔ)虧損，原來被打掉的公司又死灰復(fù)燃，原來拋掉的資本又來投資跟你打?！?/p>

值得注意的是，當(dāng)當(dāng)曾是電商行業(yè)領(lǐng)頭羊，特別是在圖書領(lǐng)域擁有絕對優(yōu)勢。不過，后期因?yàn)楣芾砟Ｊ?、?zhàn)略問題以及外部環(huán)境變化等原因，當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)困局。

2016年，當(dāng)當(dāng)以5.56億美元的市值進(jìn)行私有化退市，這一數(shù)字不及上市之初的四分之一。近年來，當(dāng)當(dāng)一直尋求資本合作，海航成為它重要合作對象。

今年3月9日，海航系旗下的天海投資晚間披露重組進(jìn)展，公司首度披露標(biāo)的資產(chǎn)為北京當(dāng)當(dāng)科文電子商務(wù)有限公司及北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司相關(guān)股權(quán)。

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