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站長(zhǎng)之家(ChinaZ.com)12月19日消息:日本軟銀集團(tuán)旗下子公司軟銀移動(dòng) 18 日成功在東京證券交易所敲鐘上市。作為日本史上最大規(guī)模IPO，該公司的上市情況也備受媒體關(guān)注。

據(jù)日本媒體NHK報(bào)道，這個(gè)自2014年阿里巴巴上市以來(lái)，全球最大的IPO卻在上市首日就遭遇了破發(fā)。開盤價(jià)報(bào)1463日元，低于發(fā)行價(jià)1500日元，并收于1282日元，較發(fā)行價(jià)下跌15%。

市場(chǎng)分析稱，軟銀移動(dòng)破發(fā)，除了受12月6日愛(ài)立信設(shè)備故障導(dǎo)致軟銀移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中斷影響外，還和日本政府禁止采購(gòu)華為設(shè)備有關(guān)。

據(jù)公開資料顯示，軟銀集團(tuán)成立于1981年，是一家綜合性的風(fēng)險(xiǎn)投資公司，主要致力IT產(chǎn)業(yè)的投資，包括網(wǎng)絡(luò)和電信。軟銀在全球投資過(guò)的公司已超過(guò)600家，在全球主要的300多家IT公司擁有多數(shù)股份。

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全球最大科技投資者軟銀集團(tuán)股份有限公司（SoftBank Group Corp． 9984.TO） 向世界各地的網(wǎng)約車公司投資了約200億美元，其中包括優(yōu)步（Uber Technologies Inc．）?，F(xiàn)在，這些公司正展開相互競(jìng)爭(zhēng)，而其資金至少有一部分來(lái)自軟銀。

署名: 東方IC

在日本，優(yōu)步正準(zhǔn)備迎戰(zhàn)中國(guó)滴滴出行科技有限公司（Didi Chuxing Technology Co． 簡(jiǎn)稱：滴滴出行），后者在軟銀向其投資約100億美元后計(jì)劃進(jìn)軍日本市場(chǎng)。

在印度，優(yōu)步與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)頭羊、ANI Technologies Inc．旗下Ola競(jìng)爭(zhēng)，軟銀擁有后者約30%的股份和一個(gè)董事會(huì)席位。軟銀今年斥資77億美元收購(gòu)了優(yōu)步15%的股份。

優(yōu)步和Ola也在澳大利亞爭(zhēng)奪市場(chǎng)，Ola從今年2月份開始在澳大利亞運(yùn)營(yíng)。優(yōu)步在東南亞市場(chǎng)落后于新加坡的Grab Inc．，Grab總裁2016年離開軟銀加入該公司，此前軟銀向Grab注資7.5億美元。

優(yōu)步首席執(zhí)行長(zhǎng)Dara Khosrowshahi今年2月訪問(wèn)東京與監(jiān)管人員和商業(yè)伙伴會(huì)面時(shí)表示，如果要跟軟銀做生意，就得習(xí)慣他們有時(shí)還會(huì)跟你的對(duì)手往來(lái)。

軟銀的目標(biāo)是讓所投資的初創(chuàng)公司相互幫助，Khosrowshahi稱之為“軟銀家族”。

據(jù)了解軟銀創(chuàng)始人孫正義（Masayoshi Son）想法的人士稱，軟銀認(rèn)為隨著世界邁向自動(dòng)駕駛車輛時(shí)代，這些公司可以在研發(fā)方面開展合作，并嘗試成立合資企業(yè)。

孫正義在不久前的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，如果優(yōu)步、滴滴或Grab的管理層之間展開討論并達(dá)成協(xié)議，以此提升股東價(jià)值，軟銀會(huì)加以考慮，但不會(huì)強(qiáng)迫他們做任何事情。

風(fēng)險(xiǎn)資本家稱，通常他們會(huì)小心行事，避免投資于彼此競(jìng)爭(zhēng)的公司，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致不信任，并帶來(lái)利益沖突問(wèn)題。同時(shí)，傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，投資于可能彼此蠶食收入的公司不具有合理性。

新加坡風(fēng)投公司Golden Gate Ventures的創(chuàng)始人Vinnie Lauria說(shuō)，軟銀打破了這些規(guī)則，部分原因是擁有太多資金，因此它更像是一家專事收購(gòu)、希望整合市場(chǎng)的私募股權(quán)公司。

軟銀高管表示，最終每個(gè)地區(qū)將有一家網(wǎng)約車公司占據(jù)主導(dǎo)地位，同時(shí)鑒于每個(gè)市場(chǎng)具備的規(guī)模，這些公司可能也不會(huì)覺(jué)得有必要進(jìn)一步擴(kuò)張。高管們表示，不過(guò)與此同時(shí)，這些公司也不會(huì)介意有更多合作。

然而軟銀對(duì)其所投資的公司戰(zhàn)略選擇影響有限：軟銀通常持有少數(shù)股權(quán)，可能擁有一兩個(gè)董事會(huì)席位。但對(duì)于優(yōu)步、滴滴和其他初創(chuàng)公司而言，軟銀提供的額外資金意味著它們能具備更強(qiáng)的實(shí)力，可以繼續(xù)尋求全球擴(kuò)張。

優(yōu)步的Khosrowshahi不久前在新德里的記者會(huì)上說(shuō)，軟銀或許有自己的主張，但并非董事會(huì)中唯一的聲音。對(duì)于軟銀是否敦促優(yōu)步與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合并，他不予置評(píng)。

由于嚴(yán)格的相關(guān)規(guī)定，日本是極少數(shù)尚未掀起大規(guī)模網(wǎng)約車?yán)顺钡闹饕袌?chǎng)之一。軟銀希望所投公司間具有的家族式關(guān)系在日本已不大可能實(shí)現(xiàn)。軟銀投資的滴滴和優(yōu)步打開日本市場(chǎng)的戰(zhàn)略相似，有可能彼此競(jìng)爭(zhēng)。

優(yōu)步目前在日本的業(yè)務(wù)包括Uber Eats和黑色出租車調(diào)度服務(wù)。滴滴2月份時(shí)稱，將與軟銀組建合資公司進(jìn)入日本市場(chǎng)，并推出一款將乘客與擁有許可的出租車而非普通汽車匹配的應(yīng)用。

與此同時(shí)，Khosrowshahi表示，優(yōu)步將改變策略，以更好地把握日本規(guī)模160億美元出租車行業(yè)的機(jī)會(huì)。他在2月份東京舉辦的一次活動(dòng)中稱，顯然需要在日本推出一種不同的商業(yè)模式，也就是與出租車行業(yè)建立合作關(guān)系。

知情人士稱，在印度，Ola擔(dān)心軟銀可能迫使其與優(yōu)步合并業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，而不是保持獨(dú)立。Ola成立于2011年，兩年后優(yōu)步進(jìn)入印度市場(chǎng)。去年，軟銀參與了由中國(guó)騰訊控股有限公司（Tencent Holdings Ltd．， TCEHY， 簡(jiǎn)稱﹕騰訊）領(lǐng)投的Ola規(guī)模11億美元的融資，在早些時(shí)候較小規(guī)模投資的基礎(chǔ)上再添一筆。

與此同時(shí)，優(yōu)步正在與軟銀支持的另外一個(gè)對(duì)手Grab Inc．爭(zhēng)奪東南亞市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。Grab去年宣布，在由軟銀和滴滴領(lǐng)投的一輪融資中將籌資25億美元。Grab成立于2012年，在東南亞地區(qū)的178個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。優(yōu)步發(fā)言人稱，優(yōu)步于2013年進(jìn)入該地區(qū)，在60多個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。

以色列風(fēng)投基金Maniv Mobility合伙人Olaf Sakkers稱，事實(shí)證明競(jìng)爭(zhēng)難以遏止。該基金專注自動(dòng)駕駛技術(shù)。Sakkers稱，為價(jià)格戰(zhàn)的雙方都提供資金將代價(jià)不菲。