來源標(biāo)題：北京軌道交通全路網(wǎng)換乘站達59座

千龍-法晚聯(lián)合報道（記者周超）12月30日首車起，6號線西延（海淀五路居—金安橋）、8號線三期（珠市口—五福堂）、8號線四期（五福堂—瀛海）及8號線南鑼鼓巷至中國美術(shù)館區(qū)間等軌道交通新線正式開通試運營。

另外，6號線北運河?xùn)|、7號線垡頭、亦莊線亦莊火車站三座車站隨新線同步開通。

實現(xiàn)S1線接入軌道交通路網(wǎng)

全路網(wǎng)換乘站達59座

6號線西延跨越石景山和海淀兩個行政區(qū)，全長約10.3公里，共設(shè)車站6座，分別為金安橋站、蘋果園站（暫緩開通）、楊莊站、西黃村站、廖公莊站、田村站。在金安橋站與S1線換乘，實現(xiàn)S1線接入軌道交通路網(wǎng)。

8號線三期（珠市口—五福堂）、8號線四期（五福堂—瀛海）及8號線南鑼鼓巷至中國美術(shù)館區(qū)間，全長約18.3公里，共設(shè)車站14座，分別為中國美術(shù)館站、珠市口站、天橋站、永定門外站、木樨園站、海戶屯站、大紅門站（暫緩開通）、大紅門南站、和義站、東高地站、火箭萬源站、五福堂站、德茂站、瀛海站等。分別在珠市口站與7號線實現(xiàn)換乘、在永定門外站與14號線實現(xiàn)換乘。

新線段開通后，北京市軌道交通全路網(wǎng)運營里程達到22條637公里，其中北京地鐵公司所轄線路16條，總里程達到500公里。北京市軌道交通全路網(wǎng)車站總數(shù)達391座，北京地鐵公司所轄車站為303座。

新增金安橋、珠市口、永定門外三座換乘車站，可分別實現(xiàn)新線與S1線、7號線、14號線換乘。北京市軌道交通全路網(wǎng)換乘站達59座。

明年1月2日起工作日早高峰

6號線大小交路套跑

8號線三期四期車輛與既有8號線車輛相同，為6節(jié)編組B型車，車輛可運輸1900人左右。8號線三期四期配備72組車輛。根據(jù)8號線客流分析綜合考慮，部分列車將在既有8號線使用，目前8號線北段運營間隔從2分53秒縮短至2分30秒，運力提升15.3%。

8號線南段平日早高峰時段列車運行間隔為4分，中午平峰時段列車運行間隔為7分，晚高峰時段列車運行間隔為5分。雙休日早、晚高峰時段列車運行間隔為5分，中午平峰時段列車運行間隔為7分。

今天起，6號線雙休日早高峰間隔由5分縮至4分，運力提升25%；平峰間隔由7分縮至5分，增加運力投放40%；晚高峰間隔由5分縮至4分，運力提升25%。

自2019年1月2日起6號線工作日早高峰采取大小交路套跑的列車運營組織方式，大交路為金安橋站—潞城站，行車間隔為3分45秒，小交路為車公莊西站—潞城站，行車間隔為2分30秒，大小交路套跑比例為2:1。早高峰期間車公莊西站、草房站空車時刻表詳見下圖。

由于6號線東段東小營車輛段啟用，因此潞城進城方向首班車提前到4:52。6號線西延配備的車輛與既有6號線車輛相同，為8節(jié)編組B型車，車輛可運輸2800人左右。西延配備20組車輛。

6號線西延全線車站

公交接駁換乘不超200米

為方便乘客騎自行車換乘地鐵出行，6號線西延全線車站都設(shè)置了自行車停車場，總用地面積約7000平米，滿足自行車接駁停放，并在自行車停車場設(shè)置綠化，滿足城市景觀的要求，提高車站周邊的環(huán)境和品質(zhì)。

此外，每座車站均有公交車接駁換乘，換乘距離一般都在200米以內(nèi)。在開車換乘地鐵方面，6號線西延本身沒有設(shè)置“P+R”停車場，但蘋果園交通樞紐內(nèi)設(shè)置“P+R”停車場，待樞紐建成后將一并投入使用，乘客在此可順利銜接地鐵1號線、地鐵6號線和S1線3條軌道交通線路。8號線在瀛海站設(shè)置了P＋R停車場。停車場位于瀛海站南北兩側(cè)高架橋下，總占地面積約11000平米，共設(shè)計210個標(biāo)準(zhǔn)停車位。