此事引發(fā)熱議，到底什么人可以進駕駛艙？

自2015年德國之翼航空4U9525航班副駕駛故意撞機空難之后，全球各航空公司開始修改飛機駕駛艙規(guī)則，以確保不讓駕駛艙成為危及航空安全的新因素。

中國民航局在德國之翼空難后，下發(fā)緊急通知，要求嚴格檢查早已對航班飛行中的駕駛艙機組成員保持數量做出了不少于2人的規(guī)定。

讓女乘客進駕駛艙機長被罰 到底什么人能進駕駛艙

據民航資源網特約作者、南航四川分公司鄧成竹介紹，在中國所有的航空公司有一部憲章性質的規(guī)章必須要滿足，這就是中國民用航空局發(fā)布的民航規(guī)章 CCAR- 121-R5《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》，該規(guī)章的第121.545條“進入駕駛艙的人員的限制”的規(guī)定，只有以下幾類人可以進入駕駛艙：

1. 機組成員。這是指飛行期間在飛機上執(zhí)行任務的航空人員，包括飛行機組成員和客艙乘務員。

2. 正在執(zhí)行任務的局方監(jiān)察員或者局方委任代表。這里所說的局方就是指中國民航局或民航局各地區(qū)管理局。這類人員必須是經過民航局或者民航地區(qū)管理局聘任，并且正在執(zhí)行任務才能進。

3. 得到機長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必需或者有益的人員。

4. 經機長同意，并經合格證持有人特別批準的其他人員。這里所說的合格證持有人就是指航空公司。

法規(guī)還要求，如果是非機組人員要進入駕駛艙，必須在客艙里面有他們的座位才行。假如客艙里乘客都滿了，沒有空余的座位了，還有沒有人可以進入駕駛艙呢？