原標(biāo)題:首款5G無人駕駛巴士:實(shí)現(xiàn)障礙繞行、自動(dòng)按站??康裙δ?/strong>
A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)1月21日?qǐng)?bào)道,近日重慶首款5G無人駕駛巴士正式投入測(cè)試,通過低時(shí)延5G通訊網(wǎng)絡(luò)和人工智能等先進(jìn)技術(shù)讓巴士準(zhǔn)確繞過障礙物,進(jìn)行安全駕駛。
據(jù)了解,這款無人駕駛巴士可容納12人,最大時(shí)速為20公里,該車沒有駕駛員,沒有駕駛艙,甚至連方向盤都沒有。依靠5G網(wǎng)絡(luò)可靠性和低時(shí)延等人工智能技術(shù)控制巴士繞過障礙物安全駕駛。還可實(shí)現(xiàn)避讓行人、車輛檢測(cè)、障礙繞行、自動(dòng)按站??康纫槐姽δ?。
據(jù)悉,該技術(shù)在重慶移動(dòng)內(nèi)部測(cè)試成功以后,后續(xù)還會(huì)應(yīng)用于禮嘉5G智慧城無人定制公交場(chǎng)景。不久,機(jī)場(chǎng)、校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、企業(yè)園區(qū)等也將投入應(yīng)用場(chǎng)景中,無人駕駛巴士這類短駁交通工具將為大眾解決最后“一公里”的難點(diǎn),大眾出行有望更加智能可控、更加便捷省力。該技術(shù)還可以運(yùn)用在物流運(yùn)輸場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)更高效的無人物流。
新華社悉尼1月14日電(陳宇)澳大利亞首輛無人駕駛城市列車14日從悉尼西北部新建的塔拉旺車站開行36公里后順利抵達(dá)查茨伍德站,結(jié)束了首次試運(yùn)行
1978年,他與大學(xué)同學(xué)買了北京首次發(fā)行的公交電車和地鐵聯(lián)合月票,坐上地鐵從石景山到崇文門,再?gòu)某缥拈T坐回去,一趟一趟總覺得坐不夠