【山東青島】鄭紅喜：高鐵“掃雷車”上的“掃雷人”

央視網消息：春節(jié)來臨，許多人選擇乘坐高鐵返鄉(xiāng)。乘坐高鐵的人們可能并不知道，每天深夜都會有一趟不載客的動檢車，在線路上先行開路，為當天的載客列車排除安全隱患，鐵路職工習慣稱它為“掃雷車”。今天，我們就來認識一位“掃雷車”上的“掃雷人”。

31歲的鄭紅喜，是中國鐵路濟南局公司青島電務段工長，很多同事都習慣說她是“掃雷”的人。她上班的時間，都是在深夜。首先要在停放列車的車庫，檢查列車的信號控制系統(tǒng)，確保系統(tǒng)正常運行。

這列16編組的動檢車，就是鄭紅喜工作時要乘坐的“掃雷車”。它總長403米，鄭紅喜每次一個個環(huán)節(jié)走下來，需要40分鐘。

車庫里的檢查，只是鄭紅喜這一天“掃雷”工作的開始。

隨著駕駛員準備工作完成，凌晨4點，載著鄭紅喜的“掃雷車”從青島沙嶺莊駛出，沿著膠濟客運專線向前駛去。駕駛員一邊駕駛，一邊不停重復著口令，而鄭紅喜則要在一旁，仔細盯著屏幕，觀察動車組接收地面信息的情況。

中鐵濟南局公司青島電務段工長鄭紅喜：你好車載調度指揮中心。DJ8686在青鹽線青島北站1公里240米處，應答器處于異常。

幾分鐘后，地面應急處置小分隊來到現(xiàn)場，對故障設備進行更換。

中鐵濟南局青島北信號工區(qū)副工長蘭洲：應答器編碼正常。速度正常。應答器正常。

險情解除，動檢車繼續(xù)前行。夜色消退，晨光顯露，車窗外的景色不斷變幻。早上7點52分，動檢車返回青島北站，鄭紅喜這次的工作也完成了。這趟動檢車完成任務后，變更為載客列車，載上乘客繼續(xù)出發(fā)。

中鐵濟南局公司青島電務段工長鄭紅喜：參加工作9年來，9個春節(jié)都沒有回過家了。其實每年過年的時候心里還是挺有感觸的，畢竟父母不在身邊，身體不是很好，也沒有機會照顧，覺得挺虧欠他們的。但是作為鐵路職工，我覺得我肩上的擔子更重，你在這個崗位上就要擔起這個職責來。