“使用無人機(jī)抓拍取證的效果還是比較好的，通過科技化手段，解決警力不足的問題”，李姓指導(dǎo)員說，他們?nèi)栽谕诰驘o人機(jī)的其他功能，“想將無人機(jī)功能擴(kuò)大化，如事故現(xiàn)場的處理，以及今后與我們的分中心，實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控等?！?/p>

　　聲音

　　“利用無人機(jī)執(zhí)法需警惕侵犯隱私”

據(jù)了解，2013年11月，中國民用航空局下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛管理暫行規(guī)定》，被業(yè)界普遍認(rèn)為邁出了無人機(jī)規(guī)范管理的第一步。從2014年8月起，我國已經(jīng)開始對無人機(jī)駕駛?cè)撕蜔o人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)相應(yīng)的執(zhí)照。

3月1日，中國政法大學(xué)傳播學(xué)研究所副教授朱巍認(rèn)為，無人機(jī)目前應(yīng)用廣泛，使用無人機(jī)可能涉及隱私問題，雖然是政府部門用于執(zhí)法，但不少市民仍擔(dān)心，無人機(jī)的運(yùn)用，對市民的安全和隱私都有威脅。

“部分地方有無人機(jī)飛行管理規(guī)定，對無人機(jī)的飛行區(qū)域、飛行高度均有限制。”朱巍指出，機(jī)場附近、重要的辦公區(qū)以及高校等地，無人機(jī)不能去，“不能為了拍罰單把所有老百姓都監(jiān)控了”。

朱巍認(rèn)為，使用無人機(jī)抓拍違法行為，同時(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)?！坝行o人機(jī)能飛到三四百米，涉及航空問題，一旦發(fā)生碰撞，非常危險(xiǎn)。萬一墜毀了，往地上掉可能會(huì)砸到人?！敝煳∵€指出，無人機(jī)受干擾很大，出現(xiàn)故障后，隱私安全與技術(shù)安全可能無法保證，因此，他表示，無人機(jī)的飛行要符合當(dāng)?shù)毓芸刂贫取?/p>

此外，有業(yè)界人士指出，相對于目前無人機(jī)市場的火熱，無人機(jī)監(jiān)管方面還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，政府應(yīng)盡快明確相關(guān)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)和監(jiān)管部門，只有這樣才能更好地保障市民的安全和隱私。

2日，中國航空法律服務(wù)中心首席專家張起淮告訴記者，雖然此前有相關(guān)暫行管理?xiàng)l例出臺(tái)，但就目前國內(nèi)無人機(jī)使用現(xiàn)狀而言，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，比如生產(chǎn)、銷售的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及監(jiān)管、使用規(guī)范等，不斷有聲音呼吁制定對無人機(jī)的專項(xiàng)管理法規(guī)，“此外，無人機(jī)的使用，還會(huì)受到空域管制、飛行禁區(qū)等方面限制，全國尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，已有辦法也待進(jìn)一步明確、細(xì)化”。