原標題：“黑匣子”仍在修復！4月份波音更新飛行軟件 737 MAX 8面臨嚴峻拷問

波音更新飛行軟件。波音公司稱，一直與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）密切合作，來開發(fā)、規(guī)劃和認證737 MAX 8客機軟件的升級，并且升級后的飛行控制軟件將在未來幾周在737 MAX機隊展開。此次更新還包含從客戶處收到的反饋。

美國聯(lián)邦航空局（FAA）表示，預計在4月份之前通過適航指令（AD）來授權此次軟件升級。

波音強調(diào)，美國聯(lián)邦航空局目前并未強制要求采取任何進一步行動，并且AD2018-23.5中所要求的行動仍然是合適的。

3月12日，據(jù)路透社報道，美國當局周一通知各航空公司稱，波音737MAX-8機型客機仍然適航。

此前于美國當?shù)貢r間3月11日，波音在官網(wǎng)聲明稱，在印尼獅航JT610航班失事后的這幾個月內(nèi)，波音公司一直在為737MAX開發(fā)一款升級版的飛行控制軟件，旨在使已經(jīng)安全的飛機更加安全。這包括更新機動特性升級系統(tǒng)（MCAS）飛行控制律、飛行員演示、操作手冊和機組人員培訓。升級的飛行控制律包含迎角（AOA）輸入，限制穩(wěn)定器調(diào)整命令去響應錯誤的迎角讀數(shù)，并限制穩(wěn)定器命令以保留升降舵權限。

波音技術團隊目前正在墜機現(xiàn)場，在埃塞俄比亞事故調(diào)查局和美國國家運輸安全委員會的指導下提供技術援助，調(diào)查仍處于早期階段。

波音強調(diào)，737MAX是一款由波音技術熟練的員工設計、制造和支持的安全飛機。“安全是每個波音人的核心價值觀，波音始終將飛機的安全、乘客和機組人員放在首要位置?！?/p>

波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格發(fā)給企業(yè)員工的電子郵件報道，米倫伯格對波音737 MAX 8客機的安全性“樂觀”。他寫道：“經(jīng)過認證并投入使用，MAX系列客機已經(jīng)完成數(shù)以千計次安全飛行?！?/p>

據(jù)航班追蹤組織Flightradar24記錄的數(shù)據(jù)顯示，失事飛機在起飛后的兩分半鐘時間里下降過兩次，垂直速度不穩(wěn)定。埃航方面則表示，客機起飛后不久機長就報告出現(xiàn)問題，申請返航并得到批準。

埃塞官方媒體法納廣播公司報道，調(diào)查人員11日找到失事客機的兩只“黑匣子”，即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器。但因部分損壞，這家航空客運企業(yè)將盡力修復“黑匣子”記錄的內(nèi)容。

波音公司2017年推出737 MAX 8客機。作為波音737系列最新一代客機，這一機型以節(jié)省燃油為“賣點”，適合中短程飛行。波音公司截至今年1月交付350架737 MAX 8客機，還有4661架客機待交付。