紐約市擬征擁堵費

原標(biāo)題：紐約市擬征收擁堵費

美國紐約市有望成為首座引入交通擁堵收費系統(tǒng)的美國城市，所征收的費用將補貼地鐵系統(tǒng)。

美國彭博新聞社3月31日報道，交通擁堵收費系統(tǒng)有望籌資10億美元，用于擔(dān)保和償還紐約大都會交通局(M TA)擬議發(fā)行的150億美元債券。

紐約大都會交通局負責(zé)運營紐約市地鐵系統(tǒng)。

它將細化收費體系，包括收費標(biāo)準(zhǔn)以及哪些人可以免費。

先前的方案提議對每輛轎車收費11至12美元，對每輛卡車收費25美元。

紐約市定于2020年12月31日以后開始征收擁堵費。電子收費裝置將安裝在第60街以南的曼哈頓中城區(qū)周邊。

上述計劃一旦實施，紐約將是首座引入交通擁堵收費系統(tǒng)的美國城市。

英國首都倫敦、瑞典首都斯德哥爾摩和新加坡等地已經(jīng)開征擁堵費。

倫敦市政府2003年開始向所有進入市中心的車輛征收擁堵費，2017年10月開始向尾氣排放不達標(biāo)的老舊機動車額外征稅，希望借助這種方式改善市區(qū)空氣質(zhì)量。

前任紐約市長邁克爾·布隆伯格10多年前提出征收擁堵費設(shè)想。

紐約市擬征擁堵費

曼哈頓街道近年來日益擁擠，網(wǎng)約車司機習(xí)慣在街邊停車等客。

紐約州州長安德魯·科莫逐漸接受征收擁堵費的想法，認為這項費用有助于改善老舊的地鐵系統(tǒng)。