時(shí)速600公里，磁浮試驗(yàn)樣車(chē)下線(xiàn)！從北京到上海比乘飛機(jī)還快

每經(jīng)編輯何小桃

5月23日10時(shí)50分，我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在青島下線(xiàn)。這標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。高速磁浮列車(chē)可以填補(bǔ)航空與高鐵客運(yùn)之間的旅行速度空白，對(duì)于完善我國(guó)立體高速客運(yùn)交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。

時(shí)速600公里！速度最快的地面交通工具該項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng)，由中國(guó)中車(chē)組織，中車(chē)四方股份公司具體實(shí)施，聚集國(guó)內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所組成“聯(lián)合艦隊(duì)”共同攻關(guān)。

作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動(dòng)小、載客量大、耐候準(zhǔn)點(diǎn)、維護(hù)量少等優(yōu)點(diǎn)。

目前，我國(guó)高鐵最高運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí)，飛機(jī)巡航速度為800~900公里/小時(shí)，時(shí)速600公里的高速磁浮正好可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白。

作為目前可實(shí)現(xiàn)的、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。按實(shí)際旅行時(shí)間計(jì)算，在1500公里運(yùn)程范圍內(nèi)，高速磁浮是最快的交通方式。“以北京至上海為例，加上旅途準(zhǔn)備時(shí)間，乘飛機(jī)需要約4.5小時(shí)，高鐵需要約5.5小時(shí)，而高速磁浮僅需3.5小時(shí)左右?！睋?jù)高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車(chē)四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹。

采用“抱軌”的方式運(yùn)行，列車(chē)沒(méi)有脫軌風(fēng)險(xiǎn)

同時(shí)，高速磁浮擁有“快起快?！钡募夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)，也適用于中短途客運(yùn)?？捎糜诖蟪鞘惺杏蛲ㄇ诨蜻B接城市群內(nèi)的相鄰城市，大幅提升城市通勤效率，促進(jìn)城市群“一體化”、“同城化”發(fā)展。

高速磁浮采用“抱軌”的方式運(yùn)行，列車(chē)沒(méi)有脫軌風(fēng)險(xiǎn)。牽引供電系統(tǒng)布置在地面，采用分段供電，同一供電區(qū)間只能有一列車(chē)行駛，基本無(wú)追尾風(fēng)險(xiǎn)。與輪軌列車(chē)相比，磁浮列車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)的“車(chē)輪”，行駛時(shí)與軌道不發(fā)生接觸，無(wú)輪軌摩擦，維護(hù)量也更少，具備全壽命周期成本優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，圍繞高速磁浮項(xiàng)目，中車(chē)四方股份公司目前正在建設(shè)高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心，預(yù)計(jì)今年下半年投入使用。

網(wǎng)友評(píng)論

土包子Jesse：航空公司表示很緊張，很緊張。

羅66的花路：祖國(guó)真棒！我愛(ài)我的國(guó)！

胡蘿卜配青椒：最近這幾天很壓抑呀！好消息吹散烏云，我們本質(zhì)是藍(lán)天。烏云再厚它會(huì)被風(fēng)吹散的。

歲月蹉跎LI：時(shí)速600公里是什么概念？目前，我國(guó)民航客機(jī)的時(shí)速平均大概在900公里/小時(shí)，已達(dá)到飛機(jī)時(shí)速的三分之二了，已經(jīng)是相當(dāng)快了，這個(gè)速度想想都覺(jué)得不可思議，簡(jiǎn)直就是在飛了！厲害！厲害！

長(zhǎng)眠愛(ài)琴海底：這個(gè)速度深圳到武漢也就1個(gè)半小吧。

衣一囗田：好酷的高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)啊，為中國(guó)速度點(diǎn)贊祝賀！

綜合新華視點(diǎn)、青報(bào)網(wǎng)、新浪微博