特斯拉第二季度凈虧損3.89億美元，歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元；銷售額為63.5億美元，與去年同期同比增長59%。汽車業(yè)務(wù)的毛利率下滑至18.9%，低于第一季度的20.2%和2018年第二季度的20.6%。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克一再承諾要讓特斯拉實現(xiàn)可持續(xù)盈利，但迫于壓力，他在努力控制成本的同時，仍在投資從上海超級工廠、裝配線到即將推出的Model Y SUV以及半商用卡車等車型。

特斯拉最初承諾在2018年第三季度實現(xiàn)盈利，現(xiàn)在已經(jīng)多次推遲了這一目標(biāo)。馬斯克表示，目前利潤預(yù)計將在2019年第四季度實現(xiàn)盈虧平衡。

在周三的一份聲明中，特斯拉表示，它更關(guān)注銷量增長、產(chǎn)能擴(kuò)張和現(xiàn)金生成，而不是利潤。馬斯克表示，公司已經(jīng)發(fā)展到“自給自足”的地步，這表明，在今年早些時候創(chuàng)紀(jì)錄的融資之后，他可能不需要再注入現(xiàn)金。

特斯拉表示，已將2019年資本支出目標(biāo)從20億美元下調(diào)至15億美元至20億美元。該公司第二季度末持有50億美元現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。

Investing.com分析師Clement Thibault表示，特斯拉的業(yè)績“將不可避免地引發(fā)更多有關(guān)其穩(wěn)定和盈利能力的問題?！?/p>

自特斯拉創(chuàng)立之初，斯特勞貝爾就肩負(fù)著特斯拉突破性電池技術(shù)的任務(wù)，他指導(dǎo)了一項大膽的技術(shù)開發(fā)。安靜、低調(diào)的斯特勞貝爾一直被視為炫耀的馬斯克的好搭檔。斯特勞貝爾是特斯拉最后一位長期擔(dān)任公司高層的高管。

同時，特斯拉也在裁員，并承諾關(guān)閉一些門店以降低成本。面對大量歐洲競爭對手日益激烈的電動產(chǎn)品競爭，該公司還調(diào)整了定價。

在業(yè)績不景氣的同時，特斯拉的高層也在不斷流失。幾天前，特斯拉內(nèi)部和外部工程副總裁史蒂夫?麥克馬納斯（Steve MacManus）宣布離職加入蘋果。7月初，特斯拉歐洲副總裁簡?歐米克（Jan Oehmicke）選擇了離職，而6月26日，特斯拉弗里蒙特工廠負(fù)責(zé)所有汽車制造的生產(chǎn)副總裁彼得?霍霍丁格（Peter Hochholdinger）也選擇離職。