銷量的提升也歸功于特斯拉對Model 3車型的減價。此前，特斯拉將Model 3新能源車的售價降低1000美元，最低配置版本總價約3.9萬美元。不過分析人士擔心降價后Model 3將影響特斯拉的利潤。Model 3車型在第二季度占特斯拉銷量比高達80%。

Model3的交付量達到了77，634的歷史最高紀錄。Model3不僅再次成為美國最暢銷的豪華電動車，并超過其他燃油車競品銷售量的總和，在其他市場也獲了眾多消費者的青睞。

由于市場表現(xiàn)的持續(xù)向好和運營的改善，使得特斯拉在第二季度產(chǎn)生了6.14億美元的自由現(xiàn)金流（經(jīng)營現(xiàn)金流減去資本支出），現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為50億美元。

這種改善的運營體現(xiàn)在，特斯拉一共在二季度增加了101輛移動服務車，開設了25個新的服務中心，全球Supercharger超充站數(shù)量增加至1600個。但在過去一年里用戶翻倍的基礎上，特斯拉保持了與去年相近的服務虧損。