該負(fù)責(zé)人稱：“與其他出行方式相比，順風(fēng)車的最大不同在于其運(yùn)力來自普通私家車主，而非職業(yè)運(yùn)力，車主不以盈利為目的，這使得順風(fēng)車成為一種共享互助的出行方式，車主與乘客之間是平等互助關(guān)系而非服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系。這也決定了順風(fēng)車具備社會(huì)事業(yè)的屬性?！?/p>

“順風(fēng)車行業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)的制定，需要用戶，行業(yè)專家，媒體，政府和平臺(tái)等多方參與，共建共商共治，才能讓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更加實(shí)事求是，更好地反映用戶的意見和心聲?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人如是說。

據(jù)了解，用戶委員會(huì)成員是從順風(fēng)車車主和用戶中各挑選5人。嘀嗒出行相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“嘀嗒出行自成立伊始，就在車主和車輛準(zhǔn)入方面均設(shè)立了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。通過低定價(jià)體系、人工審核復(fù)核和接單次數(shù)限制等措施，有效杜絕了營運(yùn)車輛加入。這使得嘀嗒順風(fēng)車業(yè)務(wù)形成并保持了良好而純凈的平臺(tái)氛圍和生態(tài)環(huán)境，積累了一大批忠實(shí)的車主和乘客用戶。他們對(duì)順風(fēng)車有持續(xù)深度體驗(yàn)，對(duì)于順風(fēng)車標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)則該如何制定，方向和尺度該如何把握，能夠提供諸多專業(yè)務(wù)實(shí)的建議?！?/p>

目前，報(bào)名參與制定順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人很多。據(jù)研究組相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露：“目前，報(bào)名參加用戶委員會(huì)的人數(shù)已超過2000人?！?/p>

在報(bào)名期間，不乏有車主或乘客提出不同見解。

一位從事交通運(yùn)輸行業(yè)的車主表示：“理想中的順風(fēng)車生態(tài)是這樣的：一是順風(fēng)車能夠?yàn)樯鐣?huì)大眾所普遍接受和廣泛應(yīng)用；二是順風(fēng)車平臺(tái)能夠更加規(guī)范和安全的提供信息服務(wù)；三是車主和乘客都能夠充分理解順風(fēng)車的內(nèi)涵和規(guī)則，能夠通過友好協(xié)商解決分歧；四是協(xié)商無法解決分歧時(shí)，雙方能夠遵從用車公約基本原則尊重和接受評(píng)判結(jié)果?！?/p>