波音767的連接裝置 圖自：社交媒體

一名退休的波音工程師表示，連接裝置出現(xiàn)裂縫“很不尋?！?，“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)上完全不會(huì)出現(xiàn)那種方式的裂縫?！?/p>

事件發(fā)生后，波音立即向FAA通報(bào)。后者聲明稱(chēng)“在一小批同型飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了類(lèi)似的裂痕”，要求使用部分737NG機(jī)型的航司展開(kāi)檢查，并立即匯報(bào)結(jié)果。

波音周五表示，接下來(lái)將與客戶(hù)保持密切聯(lián)系，實(shí)施經(jīng)推薦的檢查計(jì)劃。

一名政府消息人士稱(chēng)，確認(rèn)問(wèn)題所在之前，很難決定采取哪些措施，比如是否需要檢視737NG的全部機(jī)型，或是停飛等待進(jìn)一步調(diào)查。

另一名聯(lián)邦政府人士則透露，F(xiàn)AA檢查人員對(duì)于波音主動(dòng)匯報(bào)感到“興奮與滿(mǎn)意”，包括他本人都曾擔(dān)心“波音對(duì)經(jīng)濟(jì)方面的考量勝過(guò)安全”。

波音公司26日說(shuō)，已經(jīng)就裂縫問(wèn)題與737 NG系列客機(jī)的運(yùn)營(yíng)商保持聯(lián)系，“沒(méi)有收到正在服役客機(jī)（出現(xiàn)裂縫的）報(bào)告”。

波音737NG現(xiàn)裂縫

一架波音737-800，隸屬于737NG系列 圖自：波音公司

聯(lián)邦航空局和波音公司沒(méi)有提及檢查涉及多少架飛機(jī)。

波音737 NG系列客機(jī)是737系列的第三代，1997年推出。波音民用客機(jī)部門(mén)總部所在地華盛頓州西雅圖市的KOMO新聞臺(tái)報(bào)道，波音員工改造那架飛機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)連接機(jī)身和機(jī)翼的部件有裂縫。這類(lèi)部件的設(shè)計(jì)使用壽命是直至飛機(jī)報(bào)廢，能夠承受9萬(wàn)次起降。

一名不愿公開(kāi)姓名的波音退休工程師告訴KOMO新聞臺(tái)記者，那一部件開(kāi)裂異乎尋常，“按照設(shè)計(jì)，它不該裂成那樣”。他說(shuō)：“那個(gè)裂縫類(lèi)似你看到咖啡杯杯柄的裂縫，你可以繼續(xù)多用這個(gè)杯子幾次，但杯柄始終有斷裂的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>