事實(shí)上，華泰汽車已被多次曝出各種問題，旗下四個(gè)生產(chǎn)基地基本停產(chǎn)，拖欠員工工資被員工集體上門維權(quán)，并且大部分4S店已選擇關(guān)門，企業(yè)上下一片荒涼景象。

力帆汽車進(jìn)入下半年也基本處于半停產(chǎn)狀態(tài)，乘用車月度產(chǎn)量只有幾百臺(tái)，產(chǎn)銷量均同比暴跌。力帆從起家至今已走過27年，進(jìn)入汽車制造也達(dá)到13年，目前正面臨巨大危機(jī)。

力帆汽車年中遭遇經(jīng)銷商集體維權(quán)，近期還遭遇大量訴訟，眾多汽車零部件供應(yīng)商、金融公司起訴力帆索要巨款。力帆股份于7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個(gè)月內(nèi)未披露的累計(jì)發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額達(dá)到14.23億元，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。

除債務(wù)外，力帆還分別于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集資金合計(jì)4.49億元暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金，如今到期了尚未歸還。

2018年力帆靠變賣資產(chǎn)獲利，2019年一季度虧損了1億元。

眾泰汽車也陷入困境，總部維權(quán)事件頻發(fā)。有媒體報(bào)道，眾泰汽車主營業(yè)務(wù)幾乎停滯，每個(gè)季度都有數(shù)億元的一年內(nèi)到期借款。眾泰旗下君馬汽車已經(jīng)扛不住了，工廠停產(chǎn)，今年8月100多家君馬汽車經(jīng)銷商集結(jié)浙江永康的眾泰汽車總部維權(quán)。

眾泰汽車旗下子公司過多，子公司經(jīng)營出問題，對(duì)眾泰也產(chǎn)生不利影響。眾泰汽車前8月累計(jì)銷量12.44萬輛，同比下滑32.3%。據(jù)稱眾泰汽車采取各種方式融資輸血，近期與山西信托簽署了一份總金額不超過2億元的信托貸款協(xié)議。

受汽車行業(yè)低迷影響，汽車企業(yè)也面臨洗牌，處于三四線的品牌車企難以為繼，生存空間不斷受到擠壓，面臨倒閉破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏早前表示，“中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的淘汰期，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者面臨的壓力將會(huì)更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%我認(rèn)為將在很快一段時(shí)間不復(fù)存在”。