不過(guò),對(duì)波音來(lái)說(shuō),這些雖然是個(gè)問(wèn)題,但不是最大的問(wèn)題。最大的問(wèn)題是:乘客們對(duì)波音早已喪失了信心。尤其波音在疫情尚未得到全面控制時(shí)就復(fù)產(chǎn)飛機(jī),會(huì)讓人不由懷疑產(chǎn)出來(lái)的飛機(jī)會(huì)不會(huì)帶有新冠病毒(當(dāng)然,就算生產(chǎn)工人中有感染者,飛機(jī)上的病毒也存活不到交付后執(zhí)行飛行),而對(duì)737MAX的安全性懷疑更是致命的——根據(jù)航空周刊的調(diào)查,大部分人希望737MAX永不復(fù)飛。
在世界范圍內(nèi),波音并不是首家從疫情中全面復(fù)工的航空企業(yè)。中國(guó)商飛在2月28日時(shí)就已經(jīng)率先復(fù)工,而復(fù)工后首架完工的ARJ21已經(jīng)交付客戶了。
或許波音應(yīng)該來(lái)上??疾煜律田w是如何進(jìn)行全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工的。當(dāng)然,如果要來(lái)考察,先隔離14天。
(觀察者網(wǎng)訊)俄烏沖突升級(jí)后,是否對(duì)俄羅斯實(shí)施能源禁運(yùn)成為歐盟內(nèi)部爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。
2022-04-23 21:48:19德國(guó)一算