市人大代表丁樹奎：將借助軌道交通建設(shè)，探索核心區(qū)城市更新改造(2)

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2022-01-07 11:51:00 新京報

“北京的多網(wǎng)融合，實際上是在軌道交通‘四網(wǎng)融合’基礎(chǔ)上的拓寬，強調(diào)了與地面公共和慢行系統(tǒng)的融合，這是北京的一個特點?！倍淇f，軌道交通行業(yè)的“四網(wǎng)融合”是軌道交通建設(shè)規(guī)劃要長期堅持的方向，下一步要縮短換乘距離，增強換乘的便捷性。另外，在新線路中，有條件的地方還要增強互聯(lián)互通、跨線運行、共線運行，減少換乘，提高不同軌道交通模式間的融合性。

同時，加快推進軌道交通一張網(wǎng)運營，在行車組織、調(diào)度指揮、乘客服務(wù)等方面提升網(wǎng)絡(luò)的整體效能，為乘客提供高品質(zhì)的服務(wù)?！皩Τ丝投?，最先感受到的是乘客信息的互聯(lián)互通，是售票檢票系統(tǒng)的多網(wǎng)融合。”丁樹奎說。

5號線多站將實施折返改造，運力可提升12.5%

記者注意到，今年的政府工作報告中明確，要優(yōu)化改造軌道交通既有線網(wǎng)，推進安定門站增設(shè)出人口、國貿(mào)站換乘通道改造，完成5號線宋家莊站和天通苑北站等一批折返線改造。

丁樹奎表示，5號線北段列車滿載率常年在110%以上，限流嚴重，最小行車間隔已達2分鐘，達到折返能力的上限。通過實施天通苑和宋家莊折返線信號系統(tǒng)改造，可根據(jù)調(diào)度要求，快速出車，使最小行車間隔縮短到1分45秒，運力提升12.5%，滿載率降低到100%以內(nèi)，降低運營風(fēng)險。

將借助軌道交通建設(shè)，探索核心區(qū)城市更新改造

政府工作報告明確，要加快71個軌道微中心建設(shè)，加快北新橋、平安里等站點一體化改造。

所謂的“軌道微中心”指的是通過科學(xué)配置交通與空間資源，規(guī)劃引導(dǎo)人口、城市功能和建設(shè)指標向站點周邊合理布局和集聚，鼓勵站點周邊一體化區(qū)域優(yōu)先實施土地整理和供應(yīng)，在軌道站點周邊形成一批活力共享、復(fù)合多元、高效集約、便捷出行、宜居宜業(yè)的城市空間。

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