墜機原因尚未有清晰判斷正全力搜集證據(jù)
3月22日的發(fā)布會上,中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤在回答總臺央視記者提問時介紹,本次事故飛機損毀嚴重,調查難度很大。
總臺央視記者陳俏:經過前期調查,對于事故原因,國家應急處置指揮部是否有一個初步判斷?
中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤:航空器事故調查是一項系統(tǒng)性工作,運輸類飛機結構復雜、系統(tǒng)集成度高,本次事故飛機損毀嚴重,調查難度很大。目前,調查組正按照程序全面開展調查工作,對事發(fā)現(xiàn)場進行勘查,在全力搜尋飛行記錄器的同時,還對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機設計制造等方面進行逐項深入調查。由于調查工作剛剛開始,以目前掌握的信息,我們還無法對事故原因有一個清晰的判斷。下一步,調查組將全力以赴搜集各方證據(jù),重點在事發(fā)現(xiàn)場飛行記錄器的搜尋,并綜合各方信息開展分析,深入全面查明事故原因,一旦調查工作取得進展,我們將在第一時間向大家公布。
飛機起飛前符合適航要求
在發(fā)布會上,東方航空云南有限公司董事長孫世英介紹,失事飛機起飛前符合適航要求,機組人員的健康狀況良好、飛行經歷完備。
東方航空云南有限公司董事長孫世英:B737-800飛機編號是B1791,飛機機齡6.8年,起飛前符合適航要求,技術狀況穩(wěn)定。機上機組9名,機組人員健康狀況良好,飛行經歷符合局方要求。該航班13:16從昆明起飛,正常飛行,14:21左右飛行至廣西梧州上空,地面監(jiān)控系統(tǒng)顯示該飛機高度突變,并隨即失聯(lián),客機失事。東航第一時間啟動一級應急響應,并迅速向民航局、應急管理部等上級部門報告有關情況,第一時間成立九個專項小組,工作組當天就抵達廣西梧州,全力以赴開展有關工作。
5月29日拍攝的白鶴灘水電站一景(無人機照片)。5月30日,白鶴灘水電站左岸地下廠房5號機組順利通過72小時試運行,正式投產發(fā)電。
2022-05-30 19:27:28白鶴灘水電站今天(14日)三峽集團發(fā)布消息,白鶴灘水電站12號機組順利通過72小時試運行,正式投入商業(yè)運行,這是白鶴灘水電站投產發(fā)電的第13臺百萬千瓦水輪發(fā)電機組
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2022-09-01 14:30:25“中國飛機來了!”