余承東回應(yīng)華為車BU王軍停職：方向沒變改變打法(5)

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2023-02-10 11:44:44 北京晚報(bào)

華為內(nèi)部人士對記者表示，原本BU的設(shè)定意味著短期內(nèi)華為對某一潛力較大的業(yè)務(wù)不做獨(dú)立盈利要求，但目前車BU成立已經(jīng)三年，迫切需要解決的問題在于怎么賺錢。

該人士認(rèn)為，外界對于人事調(diào)整的解讀過于夸張，在華為內(nèi)部，頻繁的人事調(diào)整并不少見。

“一邊打仗一邊調(diào)整，這是目前包括汽車業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的華為人的常態(tài)?！鄙鲜鋈耸空f。

華為車業(yè)務(wù)未來走向

伴隨著王軍職位的變化，外界擔(dān)心華為智選模式將會(huì)逐步成為華為車BU的重心，而華為HI模式也面臨著邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。

面對“華為未來在車業(yè)務(wù)上的方向以及對合作伙伴的戰(zhàn)略，是否會(huì)隨著此次人事調(diào)整而變化？”這一問題時(shí)，余承東對記者表示，沒有發(fā)生變化。

但對于汽車業(yè)務(wù)內(nèi)融合問題以及智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁職位人選等問題，截至發(fā)稿前，華為車BU方面并未做出回應(yīng)。

作為華為HI模式的合作方，阿維塔內(nèi)部人士對記者表示，在華為現(xiàn)有的三種業(yè)務(wù)模式中，HI模式是最具技術(shù)優(yōu)勢和獨(dú)特性的一種，各方風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享。

經(jīng)過巨量資源的投入，HI已經(jīng)成為華為最重要的技術(shù)資產(chǎn)，目前外界對HI模式的判斷為時(shí)過早。

“雖然此前因?yàn)榧夹g(shù)上的磨合，一些車型的交付期受到了一些影響，但未來隨著HI車型的陸續(xù)上市發(fā)布，這種合作模式已經(jīng)形成了商業(yè)閉環(huán)。從我們的數(shù)據(jù)來看，截至今年2月5日阿維塔11累計(jì)交付超過2000輛?！鄙鲜鰞?nèi)部人士對記者表示，目前阿維塔已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；桓逗蜕狭侩A段，在經(jīng)歷與問界的合作后，相信華為對汽車和消費(fèi)者都有更深刻的洞悉，這些經(jīng)驗(yàn)或?qū)⒂型七M(jìn)與其他車企下一步的快速發(fā)展。

在阿維塔看來，企業(yè)在不同發(fā)展階段，需要不同的資源和打法，未來HI模式的打法或許也會(huì)有所變化。

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