空客簽下中國超級大單 將在華開設(shè)第二條飛機組裝線(2)
空中客車天津A320系列飛機總裝線
“對二線的投資和以往對總裝線的投資沒有什么不同，二線的新建將使天津的生產(chǎn)線產(chǎn)能翻倍，更好地實現(xiàn)2026年空客A320系列飛機月產(chǎn)75架的目標，屆時天津總裝線上將有70%的機型會是A321飛機。”傅里進一步表示。
傅里還表示，目前，空客天津總裝線已經(jīng)完成總裝超過600架A320系列飛機，空客在中國的現(xiàn)役機隊數(shù)量有2000多架，這意味著有30%的飛機都是在中國生產(chǎn)的。
建設(shè)第二條總裝線也意味著全球范圍內(nèi)空客單通道飛機的總裝有20%是在天津進行。
C919帶來競爭也帶來解決方案
據(jù)悉，截至2023年，空客公司進入中國市場已有近40年的歷史，隨著亞太地區(qū)增長勢頭持續(xù)強勁，空中客車在中國的布局也在快速擴張，在中國的投資方面，覆蓋包括生產(chǎn)、采購以及整個供應(yīng)鏈。
“對未來空客持續(xù)引領(lǐng)中國市場份額是非常有信心的?！闭劶翱湛驮趪鴥?nèi)市場份額的增長空間，空中客車全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗表示，2005年空客首次提出要在天津建立一條歐洲之外的首條總裝線時，在中國的市場份額還略低于20%。
而找到本地的解決方案后，在短短的十年之內(nèi)，份額就攀升至50%，這體現(xiàn)出空客產(chǎn)品的競爭力以及本地化戰(zhàn)略的吸引力，現(xiàn)在空客主要面臨的問題是在國內(nèi)貨機市場份額的攻克。
“現(xiàn)在還不能對于大飛機的具體情況給出評價，但對于新加入的競爭者空客是十分尊重的?！闭劶芭cC919的合作與競爭，傅里向記者表示，C919以及商飛確實是市場中新加入的一個飛機制造商，給空客帶來了競爭，也給市場帶來非常具有競爭力的解決方案。
不同的生產(chǎn)飛機制造商要把不同的產(chǎn)品交給航司，空客會持續(xù)向航司推廣產(chǎn)品，這也是空客加大在中國投資的原因。
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