空客獲160架飛機(jī)大單中國航天事業(yè)創(chuàng)下新成就 (3)

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2023-04-07 09:24:40 第一財經(jīng)

值得注意的是，在中國設(shè)立本土的總裝廠，也助力了空客在中國市場份額的快速提升。截至2023年2月底，中國內(nèi)地30多家運(yùn)營商運(yùn)營著2127架空中客車飛機(jī)（包括客機(jī)、貨機(jī)和ACJ公務(wù)機(jī)），空客在中國的市場份額約為54%。

“2005年空客首次提出在天津建立總裝線時，當(dāng)時的市場份額還略低于20%，”徐崗?fù)嘎?，“但在短短十年間，空客的市場份額已經(jīng)爬升到了超過50%，這也體現(xiàn)出空客本地化戰(zhàn)略的吸引力?！?/p>

布局未來的新飛機(jī)

在拓展在華市場的同時，飛機(jī)制造商們也在紛紛為未來的市場做提前的準(zhǔn)備。

傅里就對記者透露，數(shù)字化和去碳化是空客工作的重中之重。由于減少碳排放實現(xiàn)碳中和是全球民航業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn)，空客也在積極與本地合作伙伴共同推動國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料（SAF）的應(yīng)用。

目前，天津的空客飛機(jī)交付中心已開始面向所有前來接收飛機(jī)的客戶提供在A320neo系列飛機(jī)與A350飛機(jī)的交付飛行中使用SAF燃料的選擇；2022年年底，空客天津工廠首次將SAF燃料應(yīng)用于測試飛行，這是空客中國首次在飛機(jī)制造的全流程中使用SAF燃料。

“要想實現(xiàn)2050年前零排放，我們需要大力依靠可持續(xù)燃料的使用，但也需要讓可持續(xù)航空燃料是切實可行的，而且是支付得起的，因為可持續(xù)燃料的價格昂貴，資源也是稀缺的，”這就需要我們大力減少飛機(jī)的油耗，”傅里指出，“所以我們當(dāng)前工作的重中之重，就是要使現(xiàn)有的機(jī)隊能夠完成現(xiàn)代化飛機(jī)的轉(zhuǎn)換?！?/p>

所謂現(xiàn)代化飛機(jī)，是指油耗很低，并且可以使用50%的可持續(xù)燃料的飛機(jī)。目前，全球只有20%的在役飛機(jī)是現(xiàn)代化飛機(jī)。傅里透露，航空公司對新一代飛機(jī)的需求非常強(qiáng)勁，因此公司也在研發(fā)下一代飛機(jī)，希望能夠在2035-2040年之間正式投入運(yùn)營，新一代飛機(jī)將在燃油油耗上減少25%，同時可以使用100%的可持續(xù)燃料。

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