春江水暖鴨先知,銷量下滑廠后關(guān)。
近日有消息稱,上汽大眾永久關(guān)停了安亭第一工廠。
這是上汽大眾的大動作,但外界的反應(yīng)卻相當(dāng)平淡,這是為什么呢?
上汽大眾安亭第一工廠建成于1984年,是上汽大眾歷史最悠久的工廠。
在關(guān)停之前,該廠年產(chǎn)能16萬輛。
關(guān)停之所以沒有引起大的波瀾,首先是因為這個廠主要生產(chǎn)大眾Polo、斯柯達(dá)晶銳、途鎧等小型車。
這幾年,小型車影響力越來越低,自然也就沒什么關(guān)注度了。
其實(shí),在去年的疫情期間,安亭一廠進(jìn)行了合班生產(chǎn)。
而現(xiàn)在,部分產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到上汽大眾儀征工廠,這屬于企業(yè)內(nèi)部正常的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,外界很難聯(lián)想出別的內(nèi)涵。
最近一年多,中國燃油車市場銷量在持續(xù)下滑,關(guān)掉部分非暢銷車型的工廠,合并產(chǎn)能,提升利用率,這實(shí)在稱不上什么稀缺新聞。
另外,上汽大眾的善后工作也做得比較好。
一般情況下,大型車企的工廠關(guān)停,都會有不同程度的裁員,很容易引發(fā)社會輿論的關(guān)注,但安亭一廠的工人一部分被轉(zhuǎn)移到了儀征工廠,另一部分則被吸收到了產(chǎn)能達(dá)到30萬輛的安亭MEB工廠,廠關(guān)停了,但員工并沒有失業(yè)。
一個頭部車企,關(guān)停具有象征意義的工廠,卻沒有引發(fā)輿論的討論,這說明:大眾汽車在國內(nèi)的確是樹大根深。
或者說,它真的比豐田了解中國市場。
當(dāng)然,除了自身原因,外界對大眾汽車新能源業(yè)務(wù)的期待,也讓這次關(guān)停工廠事件增加了一些正面因素。
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