山航徹底摘牌退市成為業(yè)內(nèi)首家被強(qiáng)制退市的航空公司(2)

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2023-07-11 09:50:24 界面新聞

只不過，國航對山航的要約收購遭到多數(shù)中小股東的質(zhì)疑和反對，最后僅完成0.0041%的上市流通股份收購。雖然未能順利完成全面要約收購，但是山航因連續(xù)兩個(gè)年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，觸發(fā)強(qiáng)制退市情形，退市成為山航無法改變的結(jié)局。

山航被國航收購并從B股退市，意味著它從一家地方國有航司、獨(dú)立上市航司徹底變成央企航司的子公司。原本在收購之前，山航就和國航有著千絲萬縷的聯(lián)系。一方面，在取得控股權(quán)之前，國航為山航集團(tuán)第一大股東，持股比例達(dá)到49.4%，同時(shí)直接擁有山航股份22.80%股份?，F(xiàn)任山航集團(tuán)董事長徐傳鈺也出身于國航系。另一方面，作為國航參股公司，山航常旅客會員體系并入國航的常旅客會員體系“鳳凰知音”，二者的會員隊(duì)伍統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。

但是未能控股，山航一直不在國航的合并報(bào)表內(nèi)。此番收購并完成退市后，山航的并表首先會提升國航的整體規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年末山航擁有132架波音737飛機(jī)，加總以后國航機(jī)隊(duì)數(shù)量擴(kuò)充至近900架，超越南航成為國內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的航司。此外，國航將獲得更多優(yōu)質(zhì)時(shí)刻、進(jìn)一步優(yōu)化航網(wǎng)布局，通過與山航的航線互補(bǔ)，提高在華東區(qū)域的市場份額。

在上交所互動版塊，也有不少投資者關(guān)心未來國航與山航如何協(xié)同發(fā)展。對此，中國國航（601111.SH）回復(fù)稱，公司控股山航集團(tuán)和山航股份后，正在進(jìn)一步研究通過多方面協(xié)同安排促進(jìn)山航股份的發(fā)展。

據(jù)山航股份5月24日披露公告，其已與山航集團(tuán)陸續(xù)簽訂了《委托貸款協(xié)議》，接受山航集團(tuán)以委托貸款方式提供的不超過100億元的資金，目的是基于其生產(chǎn)經(jīng)營的需要，提供流動資金支持，積極紓困、脫困，相關(guān)股東需要給予全方位支持。

國航方面還表示，山航股份未來將在國航體系內(nèi)充分發(fā)展，逐步通過協(xié)同效益顯現(xiàn)出發(fā)展的活力。隨著國內(nèi)市場環(huán)境的改善以及協(xié)同效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，2023年的業(yè)績預(yù)計(jì)會好于2022年。

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(責(zé)任編輯：楊靖)

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