深圳外賣員趟積水艱難送餐美團(tuán)調(diào)查：一般會(huì)限制(4)

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2023-09-08 14:28:19 網(wǎng)易

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，買賣雙方交易自由，愿意雨天送餐，意味著愿意掙這份收入。所以如果簡(jiǎn)單認(rèn)為極端天氣不該點(diǎn)外賣，反而可能是斷了騎手的一些收入，未必是他們希望的局面。

在極端天氣，消費(fèi)者還能享受到送餐上門的便利服務(wù)，這正是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值所在——更高的收入回報(bào)，讓騎手小哥有冒雨服務(wù)的動(dòng)力，保證服務(wù)不斷供。這種敬業(yè)的背后，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激勵(lì)機(jī)制，將騎手們的職業(yè)精神激活了。

那么為什么每逢暴雨，“該不該點(diǎn)外賣”總會(huì)成為熱門話題？甚至對(duì)一些消費(fèi)者而言，極端天氣堅(jiān)持點(diǎn)外賣會(huì)讓自己帶著負(fù)罪感？說(shuō)白了，大家關(guān)心的是，騎手小哥掙這份錢，有沒(méi)有相應(yīng)的安全保障。

之前，一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章曾引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注，它讓外界看到，騎手群體在算法系統(tǒng)下的一種不自主。因此，有人表示，對(duì)于“暴雨天該不該點(diǎn)外賣”這個(gè)問(wèn)題，取決于騎手有沒(méi)有拒絕極端暴雨地區(qū)訂單的權(quán)利。

近年來(lái)，外賣騎手的權(quán)利受到越來(lái)越多的重視，生存狀況有所改善。在極端天氣下，他們堅(jiān)持送餐到底是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下的自發(fā)秩序，還是一種被逼無(wú)奈呢？

比如，據(jù)報(bào)道，有外賣騎手稱，“除非請(qǐng)假，否則惡劣天氣也要出來(lái)跑單，如果不出來(lái)就算曠工，直接罰200塊錢”。不難看出，不是所有的騎手都愿意用冒雨送餐的風(fēng)險(xiǎn)多掙錢，在平臺(tái)、配送站的管理體系下，他們可能沒(méi)有太多選擇的余地。

消費(fèi)者付出了更高的配送費(fèi)，外賣小哥冒雨送餐，本身是一種互惠互利。我們應(yīng)該肯定惡劣天氣下仍堅(jiān)持送餐的職業(yè)精神、敬業(yè)意識(shí)，不過(guò)，這種精神不該源于平臺(tái)的機(jī)制逼迫。

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