作者|崔斯也題圖|視覺中國
今年下半年以來,全國多地公共充電樁價格上漲,讓電車車主們感受明顯。
當電費快要追上油費,一些車主開始感到焦慮。而電費上漲只是新能源汽車的困境之一,買了“電動爹”的車主們,各有煩惱。
電價快超過油價了?
新能源汽車車主們發(fā)現(xiàn),今年下半年開始,公共充電樁的電費越來越貴了。
廈門的一位特斯拉車主稱,很長一段時間以來,在給車充電時,自己都不會有心疼的感覺,但10月中旬,她突然發(fā)現(xiàn)特斯拉充電樁的優(yōu)惠充電時段(21:00到次日9:00)的電價從原本的1.08元/度漲到了1.29元/度。對此,她說:“我已經(jīng)習慣了開電車的精打細算,接受不了它靜悄悄漲價?!?/p>
北京的特斯拉車主小白,同樣經(jīng)常選擇在電谷時段充電,今年下半年,這一時間段的電費從1.46元/度漲到了1.78元/度。因為租房處沒有自用充電樁,再加上一些不得不在白天充電的情況,小白每個月的汽車充電費用上漲到了600元以上。
(圖/圖蟲創(chuàng)意)
據(jù)小白的計算,優(yōu)惠時段內(nèi)單次充電80元,能跑350公里,在確保充到最便宜的電的情況下,百公里電價在23元左右。而她開油車的朋友說自己的車的百公里油價在45元左右。“電價的確還是比油價便宜,但是這個優(yōu)勢隨著漲價越來越小了?!毙“渍f。以前一到周末,小白就和朋友開車去京郊玩,電價上漲后,她感覺自己每個月的開車頻率也降低了。
而在峰值期,多地充電樁的價格也都漲到了2元/度以上。有上海車主稱,自己親眼看著常常使用的同一個充電樁,價格從1.15元/度漲到了2.05元/度。
而供日常使用的這種漲價幅度,僅僅是小漲幅,高速服務(wù)區(qū)的充電樁則更讓車主感到心痛。因為高速上“沒得挑”,被迫充高價電是出行車主的永恒焦慮?!笆弧奔倨?,很多車主發(fā)現(xiàn)高速上的國家電網(wǎng)充電樁漲價了。一位汽車博主稱,自己近期在江西省贛州市的某高速服務(wù)區(qū)充電時發(fā)現(xiàn),服務(wù)區(qū)內(nèi)的特來電充電樁的平均價格為2.98元/度,總共121元的電費,僅夠行駛200公里左右,在這樣的場景內(nèi),電價幾乎快要超過油價。
?暖風一開,續(xù)航砍半。“電動爹”帶來的續(xù)航焦慮仍在困擾著車主們。在北方動輒零下的低溫天氣,讓越來越多開電動汽車的網(wǎng)約車司機,不敢給自己開暖風。
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