隨著國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)和國(guó)內(nèi)政策的周期性調(diào)整,中國(guó)的司機(jī)們即將迎來(lái)一個(gè)小幅的經(jīng)濟(jì)喘息空間。據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè),自11月7日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽油和柴油價(jià)格將實(shí)現(xiàn)今年內(nèi)的第三次下調(diào),繼續(xù)寫(xiě)下調(diào)價(jià)的“三連降”。預(yù)計(jì)在這一輪的價(jià)格調(diào)整中,每升汽油價(jià)格將減少約0.11元至0.12元,這意味著駕駛一輛標(biāo)準(zhǔn)容量油箱為50升的私家車的消費(fèi)者,將在每次加滿油時(shí)省下大約5元人民幣。
國(guó)內(nèi)油價(jià)迎調(diào)整,汽油每升或下調(diào)0.11元/0.12元將再減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)!
放眼前兩輪降價(jià),我們已經(jīng)見(jiàn)證了92號(hào)汽油每升的價(jià)格先后下降了7分和6分,這一次的預(yù)期降幅將使92號(hào)汽油的累計(jì)降幅達(dá)到每升約0.25元。此前,我們還記得在9月20日汽油價(jià)格的上一個(gè)調(diào)整窗口,92號(hào)汽油曾一度上調(diào)0.31元/升,因此可以看出,當(dāng)前的“三連降”雖在數(shù)值上略顯謙遜,但也為消費(fèi)者提供了實(shí)實(shí)在在的節(jié)約。
從國(guó)際市場(chǎng)的角度來(lái)看,原油價(jià)格的波動(dòng)有多重因素影響。OPEC國(guó)家的產(chǎn)量政策始終是油價(jià)走勢(shì)的關(guān)鍵因素,而美國(guó)的原油庫(kù)存量增加則為市場(chǎng)供應(yīng)端帶來(lái)新的活力。需求方面,摩根大通的最新數(shù)據(jù)顯示,亞洲市場(chǎng)的石油需求正處于漸減階段,其中泰國(guó)、日本、韓國(guó)的需求有所下降,同時(shí),巴基斯坦、孟加拉國(guó)和斯里蘭卡的進(jìn)口量也有所減少,這些動(dòng)態(tài)共同構(gòu)成了當(dāng)前原油市場(chǎng)需求放緩的更廣闊畫(huà)卷。
另一方面,美國(guó)經(jīng)濟(jì)的最新走向也對(duì)油價(jià)產(chǎn)生了影響。美國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示增長(zhǎng)乏力,這導(dǎo)致美聯(lián)儲(chǔ)加息的預(yù)期有所降溫,進(jìn)而影響了美元指數(shù)的表現(xiàn)。由于國(guó)際油價(jià)主要以美元計(jì)價(jià),因此美元指數(shù)的下跌也間接帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)油價(jià)下降的空間。對(duì)于依賴進(jìn)口石油的中國(guó)市場(chǎng)而言,這一匯率變化無(wú)疑是一個(gè)積極信號(hào)。
市場(chǎng)對(duì)特斯拉的熱情正逐漸降溫,中國(guó)市場(chǎng)的需求疲軟,讓華爾街對(duì)其一季度的交付量憂心忡忡。
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