205國道收費引爭議 官方回應：征收標準經(jīng)過科學評估(3)
既然如此，一條收費公路為什么會引起輿論熱議？
一方面，盡管收費公路的存在有其合理性，但高速公路之外的普通公路取消收費已經(jīng)是一個趨勢，而且從政策層面早已釋放出了非常清晰的信息。
2017年，一條重磅消息“28省取消二級公路收費”轟動網(wǎng)絡；2018年12月21日，在交通運輸部舉行的新聞發(fā)布會上，公路局有關(guān)負責人明確，今后只能新建高速收費公路，不再新建收費的一級公路、二級公路和獨立橋梁、隧道，存量的收費一級公路、二級公路和獨立橋梁、隧道，會隨著收費期屆滿或政府提前回購等方式，逐步有序停止收費。
隨著非高速公路取消收費逐漸成為趨勢，公眾親眼所見，身邊一些地方的收費站紛紛被拆除。
就在2022年歲末，浙江省人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于取消320國道嘉興段收費項目及收費站有關(guān)事宜的復函》，同意取消320國道嘉興段收費項目，并撤銷320國道七星、洪合收費站。按照原來的核定，浙江這兩個收費站自2002年開始收費，原準備到2032年才停止。
消息一出，網(wǎng)民興奮地表示，這是浙江給全國人民派發(fā)的2023年的最好新年禮包……
高速公路之外的收費公路將越來越少，注定會進入歷史，這在公眾那里，顯然已形成了預期。
而現(xiàn)在，突然來了一條新的收費公路，人們難免會有些困惑。
另一方面，在困惑之余，公眾還在擔心：這條收費公路的出現(xiàn)，是否意味著收費公路可能“回潮”？
這種擔心有沒有道理？
無獨有偶，前不久，半月談記者在黑龍江省鶴崗市及該市周邊墾區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，鶴崗市區(qū)至寶泉嶺20多公里的普通公路收取通行費，引起周邊群眾質(zhì)疑，下地干活要交錢，一出家門就收費……
公眾的這種困惑和疑慮需要引起有關(guān)部門的重視。
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