要參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),必須有足夠的彈藥和資本做保證。李斌說(shuō):“將來(lái)幾年的競(jìng)爭(zhēng),強(qiáng)度只會(huì)增加不會(huì)下降,必須做好心理準(zhǔn)備。很多幻想要放棄?!北热绱蠹叶颊J(rèn)為高端車,電車賣得應(yīng)該比油車貴一些,再不濟(jì)也是油電同價(jià),但實(shí)際在高端車領(lǐng)域,油電倒掛,本車EQE降了十幾萬(wàn),比同級(jí)別燃油車還便宜。
頭部造車新勢(shì)力都過(guò)了月銷過(guò)萬(wàn)就沾沾自喜的年代,而是拼命要把銷量提上去。蔚來(lái)說(shuō),從今年七八月起要建立月銷3萬(wàn)輛的能力,理想汽車在挑戰(zhàn)月銷5萬(wàn)輛的目標(biāo),而據(jù)媒體報(bào)道,理想汽車給到供應(yīng)鏈企業(yè)的2024年銷量預(yù)測(cè)為80萬(wàn)輛。而這些目標(biāo)能不能實(shí)現(xiàn),能否提供足夠的流水和利潤(rùn),就是另外一個(gè)故事了。
拒絕“巨嬰”
“造車新勢(shì)力還能虧多久?”這取決于這些車企何時(shí)能夠端正心態(tài),有“養(yǎng)家糊口”的心,以及在正式能夠養(yǎng)家之前,是否能夠獲得源源不斷的資金供養(yǎng)。
2019年,有媒體曝光,說(shuō)蔚來(lái)4年累計(jì)虧損了400億元,李斌很委屈地說(shuō):“蔚來(lái)只是一個(gè)4歲的孩子,不能指望一個(gè)4歲的孩子來(lái)養(yǎng)家?!倍袛?shù)據(jù)顯示,中國(guó)民營(yíng)企業(yè)平均壽命只有3.7年,4年可以稱得上壯年了。這就好比一個(gè)30歲的壯漢告訴你說(shuō),“我還是個(gè)寶寶。”
在2016年前后,在雙創(chuàng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮下,誕生了很多速生速死的公司,轟轟烈烈。其中有的公司不考慮盈利,總想著怎么擴(kuò)大估值,甚至還有的不惜作假。你問(wèn)他你們這公司怎么掙錢(qián),他說(shuō)你格局太小,現(xiàn)在還沒(méi)到賺錢(qián)的時(shí)候。資本和創(chuàng)業(yè)者們相互裹挾著,誰(shuí)都慢不下來(lái)。
新能源汽車行業(yè)蒙眼狂奔的時(shí)代,樂(lè)視、拜騰、奇點(diǎn)、博郡,最近的還有威馬、恒大汽車,一旦出貨量不及預(yù)期,融資跟不上,就連“像牲口一樣活下去”也做不到,只能眼睜睜地看著APP停用、車機(jī)癱瘓、花幾十萬(wàn)買(mǎi)的車變成不能移動(dòng)的廢鐵。
錄音中,那位李老板自稱他們這個(gè)行業(yè)是灰色產(chǎn)業(yè),沒(méi)有合法的手續(xù),而且這個(gè)灰色的產(chǎn)業(yè)似乎已經(jīng)形成了完整的鏈條。
2024-03-17 09:53:52花20萬(wàn)做試管嬰兒失敗后懷疑被騙