對于純電車來說,高速上有且只有充電這一種補能方式,無論服務(wù)費如何增長,它們也只能選擇充電,但對于混動車來說,它們完全可以選擇加油或者充電,如果充電費用已經(jīng)與油費無異,甚至換算下來超過油費,那么充電的等待時間就會成為他們的負擔。
在這種調(diào)控之下,高速充電樁也能服務(wù)更多的純電車主、混動車主也能心安理得的去加油、充電樁服務(wù)商也能收獲更多的利益、還能吸引更多充電樁在高速路的建立,畢竟相比城區(qū)大量的充電樁來說,高速服務(wù)器人流不穩(wěn)定,本就是應(yīng)急之用,價格更高也是情理之中。
當然,高速充電樁也不能無止境的拔高服務(wù)費,這方面相信官方也會有合理的限制??傊?,對于高速“天價充電費”的事情,電車車主們真不用過于焦慮,畢竟能買電車的消費者一年到頭又有多少次高速出行的需求呢?
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