春運(yùn)車票開售以來,已識別處置購票請求總量64%的異常購票行為、候補(bǔ)購票請求總量39%的異常候補(bǔ)購票行為。
提前對12306售票系統(tǒng)進(jìn)行升級,拓展帶寬,進(jìn)一步提升應(yīng)對高售票量和技術(shù)防范能力,確保了網(wǎng)站運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
一些“搶票軟件”為了更多牟利,還制造快速、光速、VIP等花樣繁多、費(fèi)用不等“加速包”概念,搞虛假宣傳,讓旅客誤認(rèn)為購買“加速包”服務(wù)即可提高搶票成功率。
據(jù)12306后臺數(shù)據(jù)分析,無論是否購買“加速包”,購票成功時間一致。
“網(wǎng)傳‘搶票軟件’可通過集中搶票,然后不支付返票或支付后退票,再讓退回的車票滿足自己提交的候補(bǔ)需求”,其實(shí),利用這種手段搶到車票的概率極低。
因?yàn)椤皳屍避浖碧峤缓蜓a(bǔ)需求最終需要進(jìn)入12306候補(bǔ)隊列,而12306系統(tǒng)的候補(bǔ)是按訂單生成的時間順序兌現(xiàn),搶票軟件無法將其排在后面的候補(bǔ)需求調(diào)整至前列,同時12306系統(tǒng)可通過多種途徑,識別出有異常的候補(bǔ)需求訂單并加以處置,不會將票額優(yōu)先滿足異常候補(bǔ)需求。
“搶票軟件”頁面上“有票”的實(shí)質(zhì)
一些“搶票軟件”在其相關(guān)頁面和功能介紹中大量設(shè)置12306字樣,讓旅客誤以為其與鐵路12306平臺有合作,票額有保證。
實(shí)際情況是,12306平臺從未與任何第三方平臺機(jī)構(gòu)有合作,也未將票額分配給任何第三方平臺發(fā)售,也沒有與任何第三方平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接。
“搶票軟件”平臺頁面上顯示的余票數(shù)據(jù),是從12306平臺爬取頁面顯示的信息,然后再修改加工而成。
當(dāng)某車次列車車票售完后,12306平臺上會顯示該車次無票,但“搶票軟件”平臺上顯示時將其更改為“有票”,實(shí)質(zhì)是讓旅客“買長乘短”和“買短乘長”。
目前,鐵路12306系統(tǒng)已順利度過春運(yùn)節(jié)前售票高峰,2月2日已開始發(fā)售2月16日(正月初七)車票,迎來節(jié)后返程車票售票高峰。
2024-02-05 09:32:4712306回應(yīng)一些車次為何開售即秒光中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(簡稱“國鐵集團(tuán)”)宣布,自4月17日起,鐵路12306平臺開始銷售五一小長假期間的火車票,首日發(fā)售日期為5月1日。
2024-04-18 10:38:47“五一”車票開售即秒光?國鐵回應(yīng)從6月15日起,京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段與杭長段,以及杭深鐵路杭甬段上的時速300公里及以上的動車組列車,將實(shí)施市場化票價機(jī)制。乘客可從6月1日起購買這些列車的車票
2024-06-05 14:02:09高鐵車次將新增“優(yōu)選一等座”