尷尬處境！奇瑞高端之困，尹同躍的兩副解藥！(2)
奇瑞的“奧迪”，銷量墊底
在高端汽車領域，奇瑞是早早就吃螃蟹的人。
2009年，奇瑞曾發(fā)布瑞麒與威麟品牌，主打中高端車型，投放市場后銷售乏力，2012年開始逐步停用。2011年，奇瑞與以色列集團合作推出的觀致品牌，也被視為奇瑞的高端車型，同樣銷量慘淡，最終被寶能入主，如今馬路上也難尋蹤跡。
屢敗屢戰(zhàn)，觀致之后，奇瑞推出高端品牌星途。2018年11月，奇瑞正式發(fā)布其高端品牌EXEED中文名稱，命名為“星途”。這一年，奇瑞還推出了捷途品牌，形成了不同梯隊的三大品牌線。
按照尹同躍的規(guī)劃，捷途是奇瑞的斯柯達，奇瑞是大眾，星途就是奧迪。
目前，星途形成多個細分產品線，根據(jù)價格帶從低往高，星途車型細分為星途追風、星途凌云、星途瑤光、星途攬月。星途品牌下還有全新推出的主打高端新能源市場的星紀元，2023年12月上市了首款產品——中大型純電轎車星紀元ES。
星途作為高端品牌，外界有一句流行的評價，“口碑沒輸過，銷量沒贏過”。
比如星途走量車型星途凌云，給外界的最大的印象是安全性能突出。官方宣傳中，星途凌云C-NCAP碰撞成績超五星、85%高強度鋼籠式車身、標配21項ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)?；ヂ?lián)網上，有多起星途汽車高速追尾大貨車或者高速翻滾的案例，而車主幾乎毫發(fā)無傷。
從銷量上看，星途銷量增長迅速，但相比奇瑞和捷途，叫好不叫座。
比如2022年，奇瑞控股集團累計銷售汽車達到123.27萬輛，奇瑞品牌全年銷量90.86萬輛，星途品牌全年銷量5.11萬輛，捷途品牌全年銷量18.01萬輛。
2023年，奇瑞控股集團總銷量188.13萬輛，奇瑞品牌全年銷量134.13萬輛，星途品牌全年銷量12.55萬輛，捷途品牌全年銷量31.52萬輛。
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